ダチアの新型「ジョガー」、家族向けの完璧な選択!新デザインと7人乗り仕様でさらなる魅力を発揮

海外でジョガーのスパイショットが捉えられた

ダチアの小型MPV車で

欧州で高い人気を誇るモデル

引用:autoevolution
引用:autoevolution

ルノーグループ傘下の自動車メーカー、ダチアの「ジョガー」がフェイスリフトモデルで目撃され、話題を呼んでいる。ジョガーは小型MPV車で、国内では発売してないモデルだが、欧州では高い人気を誇る。さらに、ダチア初のハイブリッド仕様を搭載したモデルでもある。

ジョガーはダチア・ロッジおよびローガンMCVの後継車として登場したクロスオーバースタイルの小型MPVで、その名称は2021年8月に初めて公開された。2021年にドイツで開催されたイベントで初めてその姿が披露され、新型ジョガーはフロントグリルや前後バンパーなどのデザインが刷新されている。

引用:carbuyer
引用:carbuyer
引用:fqmagazine
引用:fqmagazine

目撃されたジョガーの主な特徴

新デザインを採用

特に注目すべきはフロントデザインだ。新しいデザインのヘッドライトやバンパー、ブロックパターンを取り入れたフロントグリルが印象的である。これらのデザイン要素はダチアのSUV「ビクスター」や「ダスター」と共通する部分があり、ブランドの統一性を強調するファミリールックを形成している。

ジョガーは3代目のローガンをベースにした前輪駆動車だ。現行モデルは5人乗りと7人乗りのバリエーションが用意されており、ボディサイズは全長4,547mm、全幅1,784mm、全高1,632mm、ホイールベース2,897mmと広めのサイズを誇る。

引用:largus
引用:largus
引用:autoevolution
引用:autoevolution

多彩なパワートレインを提供

欧州で「今年のファミリーカー」に選ばれ

ジョガーにはルノーのCMF-B LSプラットフォームが採用されており、パワートレインには1.0L H4Dt TCe 100およびH5Dt TCe 110の直列3気筒12Vターボエンジンを搭載したガソリンモデルに加え、1.0L H4Dt ECO-G 100直列3気筒12Vターボエンジンを採用したLPGモデルもラインアップされている。また、ハイブリッドモデルには1.6L H4M直列4気筒エンジンと1.2kWhリチウムイオンバッテリーが搭載されている。

ジョガーは欧州市場で非常に高い人気を誇るモデルで、2022年の発売以来、圧倒的なコストパフォーマンスと広々とした室内空間が家族層に支持されてきた。これまでに2度「今年のファミリーカー」に選ばれた実績を持つが、今年に入り販売台数が減少傾向にあることも指摘されている。

引用:Dacia
引用:Dacia
引用:carbuyer
引用:carbuyer

ダチア唯一の7人乗りモデルを提供

ファミリーカーの強みを活かす戦略

ジョガーは現在、ダチアで唯一の7人乗りモデルとして販売されている。この点がダチアの戦略的な展開と考えられており、今後も7人乗りモデルの提供を続けていく見通しだ。欧州のミッドサイズSUV市場における隙間を狙い、大家族向けのファミリーカーとしての強みを打ち出していく方針と見られている。

現在、ジョガーの価格は1万8,400ユーロ(約299万円)からとなっており、欧州市場では「2022年の発売当初は1万5,000ユーロ(約244万円)未満だったのに、かなり値上がりした」との声もある一方で、「デザインや性能が大幅に向上したため、この価格でも依然としてコストパフォーマンスに優れたモデルだ」といった意見も見られる。自動車は消費者の状況によって価値が大きく変わる相対的な商品であるため、消費者が多くの情報を基に賢明な選択をすることが期待される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-35533430-thumb
見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
CP-2023-0200-35533715-thumb
510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
CP-2025-0299-35434462-thumb
「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
CP-2025-0299-35372820-thumb
「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
CP-2024-0164-35268035-thumb
屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
CP-2023-0141-35301379-thumb
テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
CP-2025-0152-35334842-thumb
「もう米国車には戻れない」フォードCEOまで動かしたシャオミの逆襲
CP-2025-0299-35440197-thumb
「日産、実は倒産危機?」CEOが売却可能性を否定しなかった理由
  • アクセスランキング

    見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
    510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
    「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
    「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
    屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
    テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
    「もう米国車には戻れない」フォードCEOまで動かしたシャオミの逆襲
    「日産、実は倒産危機?」CEOが売却可能性を否定しなかった理由
    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点

    最新ニュース

    CP-2025-0299-35533430-thumb
    見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
    CP-2023-0200-35533715-thumb
    510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
    CP-2025-0299-35434462-thumb
    「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
    CP-2025-0299-35372820-thumb
    「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
    CP-2024-0164-35268035-thumb
    屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
    CP-2023-0141-35301379-thumb
    テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり

    主要ニュース

    CP-2024-0164-35457611-thumb
    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    CP-2025-0299-35446825-thumb
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
    CP-2023-0059-35384825-thumb
    「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
    CP-2025-0152-35332441-thumb
    象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
    CP-2025-0152-35334843-thumb
    「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
    CP-2023-0397-35430997-thumb
    「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける