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乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
2026.01.06
バッテリー
,
不安
,
充電インフラ
,
心理的障壁
,
経験
,
走行距離
,
電気自動車
メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
2026.01.06
バッテリー
,
リチウムイオン
,
使用習慣
,
充電
,
劣化
,
寿命
,
電気自動車
走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
2026.01.06
タッチスクリーン
,
テスラ
,
ヒョンデ
,
研究結果
,
自動車デザイン
,
認知負荷
,
運転安全
新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
2026.01.05
エアコン
,
フロントガラス
,
冬
,
凍結
,
湿気
,
視界
,
車
一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
2026.01.05
エンジン
,
ジャンプスタート
,
バッテリー
,
冬場
,
整備
,
点検
,
電力供給
「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
2026.01.04
ウィンカー
,
事故
,
夜間運転
,
心理
,
焦り
,
運転
,
高齢者
車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
2026.01.03
UIST2025
,
インターフェース
,
タッチスクリーン
,
デジタル化
,
認知負荷
,
車両制御
,
運転安全
冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
2026.01.03
エンジン
,
予熱
,
冬
,
安全性
,
排出ガス
,
燃料消費
,
車
熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
2025.12.30
デフロスター
,
フロントガラス
,
冬の対策
,
凍結
,
曇り
,
解氷スプレー
,
車の運転
エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
2025.12.30
エンジンオイル
,
交換頻度
,
合成オイル
,
性能規格
,
粘度
,
誤解
,
車両メーカー
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
2025.12.29
バッテリー
,
予防策
,
冬季
,
始動不良
,
整備
,
点検
,
車両
「大径ホイールの罠?」見た目は最強でも、ポットホール一発で財布が割れる
2025.12.26
タイヤコスト
,
大径ホイール
,
技術進化
,
破損リスク
,
維持費
,
見た目
,
選択
「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
2025.12.25
オートライト
,
ドライバー意識
,
リスク
,
照度センサー
,
自動化
,
車両安全
,
運転技術
「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
2025.12.25
PPFフィルム
,
セラミックコーティング
,
塗装保護
,
撥水性
,
美観維持
,
自己修復機能
,
車両保護
「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
2025.12.25
価格
,
信頼性
,
自動運転
,
認知負荷
,
運転習慣
,
電動化
,
電子サイドミラー
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
2025.12.25
タイヤ交換
,
ホイールアライメント
,
安全性
,
定期点検
,
摩耗
,
燃費
,
走行性
冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
2025.12.23
ワイパー
,
冬
,
凍結
,
安全性
,
車両管理
,
部品寿命
,
駐車場
多くが知っているはずのタイヤ空気圧、側面表示が基準にならない構造的理由
2025.12.22
TPMS
,
タイヤ
,
ドアフレーム
,
安全性
,
摩耗
,
空気圧
,
経済性
「冬の朝に差が出る」ガソリンとディーゼル、暖房はどちらが有利か
2025.12.22
PTCヒーター
,
ガソリン車
,
ディーゼルエンジン
,
冬
,
快適性
,
暖房
,
燃費
冬になると必ず探される、後悔を減らす装備オプション
2025.12.21
ADAS
,
シートヒーター
,
ステアリングヒーター
,
冬季装備
,
四輪駆動
,
安全性
,
快適性
「雪道は危険」の常識が崩れた、EVに隠されていた切り札
2025.12.21
HTRAC
,
スノーモード
,
ヒョンデ・アイオニック5
,
走行安定性
,
雪道
,
電気自動車
,
駆動制御
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