価格は激安、見た目は高級SUV風?納米06がEV業界の「意識」を一変させた

なんと190万円で登場
中型電気SUVが「注目」を集めている。
ポイントは価格よりもデザインか?

引用:東風汽車集団
引用:東風汽車集団

中国の自動車メーカー、東風汽車集団(Dongfeng)が新型中型電気クロスオーバー「納米06(Nammi 06)」を正式発表した。納米(ナンミ)ブランドは、今年初めにエントリーEV「納米01」を投入し、低価格帯EV市場に参入したばかり。今回の納米06では、クロスオーバー市場への本格進出を狙う。

車体サイズは全長4,306mm、全幅1,868mm、全高1,645mm、ホイールベースは2,715mm。テスラ・モデルYよりややコンパクトながら、都市部での取り回しと実用性を重視した設計が特徴とされる。パワートレインは135kW(181馬力)の単一モーターを搭載し、最高速度は150km/hに制限されている。

注目すべきは、1,975kgという車両重量だ。この重量は大容量のバッテリーパックによるもので、バッテリーの詳細仕様や航続距離はまだ公表されていないが、EV市場において航続距離は競争力を大きく左右するため、東風がどのような性能を提示するか注目が集まる。

引用:東風汽車集団
引用:東風汽車集団
引用:東風汽車集団
引用:東風汽車集団

目を引く納米06のデザイン
キアのファミリールック模倣の疑い

実際、納米06のデザインは公開直後から物議を醸している。東風は自社のEVラインナップとの差別化を狙い新しいデザインを採用したと説明しているが、一部のネットユーザーは「キアのデザインを想起させる」と指摘している。キアの中国合弁会社が東風と提携している背景もあり、疑念はさらに深まっている。特に、短いオーバーハングや張り出したフェンダー、スポーティなシルエットはキアEV6を彷彿とさせるという声が多い。

フロントは攻撃的なLEDヘッドライトとクローズドグリルが調和し、未来的な印象を強調。サイドビューでは大型のサイドミラーが目を引き、リアも鋭角的なテールランプによって動的な印象を与えている。全体としてクロスオーバーらしいスポーティさを打ち出したスタイルだが、既存のEVとの類似性を完全に払拭できているとは言いがたい。

現在、納米06は中国国内で販売認証を申請中で、最終調整を経て正式発売を控えている。業界では4月の上海モーターショーでの実車公開とともに、正式な販売スケジュールが発表される可能性が高いと見られている。

予想販売価格は約10万元(約192万円)とされ、中国の中低価格帯EV市場で高い競争力を持つと見込まれている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0065-33914214-thumb
「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
CP-2023-0065-33918731-thumb
「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
CP-2023-0065-33921238-thumb
「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
CP-2023-0059-33924631-thumb
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
CP-2023-0065-33911740-thumb
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
CP-2023-0065-33912451-thumb
「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
CP-2022-0212-33896562-thumb
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
CP-2023-0065-33902653-thumb
メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
  • アクセスランキング

    「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
    「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
    「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
    「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
    メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由

    最新ニュース

    CP-2023-0065-33914214-thumb
    「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
    CP-2023-0065-33918731-thumb
    「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
    CP-2023-0065-33921238-thumb
    「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
    CP-2023-0059-33924631-thumb
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    CP-2023-0065-33911740-thumb
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    CP-2023-0065-33912451-thumb
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ

    主要ニュース

    CP-2022-0212-33899522-thumb
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    CP-2023-0065-33898471-thumb
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
    CP-2023-0065-33905179-thumb
    日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
    CP-2023-0186-33907556-thumb
    冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
    CP-2024-0164-33996128-thumb
    「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
    CP-2024-0164-33967268-thumb
    「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖