「eπ008」価格は300万円台!1回の充電で600km超走行可能な次世代大型電気SUV登場

大型電気SUV eπ008

300万円台の価格で注目を集める

1回の充電で600km以上走行可能

引用:eπ
引用:eπ

中国の東風汽車(Dongfeng)は14日、大型電気SUV「eπ008 スマートドライビングエディション」を正式に発売した。このモデルは全グレードに高級なインテリジェント運転技術を標準装備し、5人乗りと6人乗りの2つのバージョンを展開。中国市場での販売価格は、18万3,600元(約378万5,414円)から20万3,600元(約419万7,769円)に設定されている。

eπ(Yipai)は東風が新エネルギー車(NEV)ブランド「問界(AITO)」や「理想汽車(Li Auto)」などと競り合うために立ち上げた中高級ブランドだ。しかし、現在のeπのラインナップはわずか2モデルにとどまり、中国での販売台数も比較的少ない。中国EVデータトラッカーによると、2024年3月から2025年2月までの累計販売台数は5万2,473台にとどまっている。

引用:Aikahao
引用:Aikahao
引用:Aikahao
引用:Aikahao

カメラベースの運転支援システムを採用

先進的な利便機能を提供

eπ008のスマートドライビングエディションは完全カメラベースのインテリジェント運転支援システムを採用している。これにより、高速道路NOA(ナビゲートオンオートパイロット)やメモリーパーキングなどがサポートされ、さらに前後方衝突警報や車線逸脱警報、死角検知機能といった先進的な安全機能も標準装備されている。これにより、運転者の利便性と安全性が向上している。

外観デザインは既存モデルのスタイルを踏襲しつつ、未来的なデザインを強調。クローズドタイプのフロントグリルと水平に連なるLEDライトバーが特徴的で、空力性能向上のためにフロント部分を丸みを帯びた曲線形状に仕上げている。リア部分にもフロントデザインと統一感のあるテールライトバーを装備し、高い視認性を確保している。

車体サイズは全長5,002mm、全幅1,972mm、全高1,732mm、ホイールベース3,025mmで、大型SUV市場をターゲットにしている。現代自動車の「パリセード」と比較すると、全長はやや短いが、ホイールベースは55mm長く、全体的にバランスの取れたサイズとなっている。

引用:CarNewsChina
引用:CarNewsChina

最新のインフォテインメントシステムを搭載した内装

15.6インチのフローティングディスプレイを採用

内装には15.6インチのフローティングディスプレイと8.8インチのデジタルクラスターが配置され、車両制御用チップセットにはクアルコムのSnapdragon 8155プロセッサを採用している。これにより、最新の車載AI機能をスムーズに実行できるようになっている。また、ワイヤレス充電パッドが2個、20スピーカーサウンドシステムも標準装備され、快適な車内空間を提供している。シートには通気・ヒーター・メモリー機能が搭載され、5人乗りおよび6人乗りのオプションが選べる。

パワートレインはEREV(レンジエクステンダーEV)とバッテリー式電気自動車(BEV)の2つのバージョンが用意されている。EREVは1.5Lガソリンエンジンを搭載し、発電機として機能。エンジン単体で最高出力108kW(147馬力)を発揮し、駆動用モーターは最高出力200kW(272馬力)、最大トルク340Nmを発揮する。純電気走行距離はCLTC基準で210km、満充電時には最大1,300kmの走行が可能。急速充電では43分で80%まで充電できる。

BEVはシングルモーターで、200kW(272馬力)、340Nmのトルクを発揮し、最大走行距離はCLTC基準で636km。急速充電時間は47分で、EREVモデルとほぼ同等のレベルだ。eπ008の5人乗りモデルは昨年10月25日から先行予約を受け付けており、今回のスマートドライビングエディションの発売は高級インテリジェント運転技術を通じて競争力をさらに強化する戦略の一環と見られている。東風が中国のプレミアム電気自動車市場でどのような成果を上げるかが注目されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-33810004-thumb
「世界が二度見した」ロレックスを“ホイール化”したロールスロイス、宝石商の狂気の発想
CP-2025-0055-33698712-thumb
【総点検】三角板から救急箱まで“ないと死ぬ”5装備、プロが最後に残した結論
CP-2023-0065-33690356-thumb
「エンジン車とは別世界」EVユーザーが最初に理解すべき“根本の違い”
CP-2023-0065-33705129-thumb
「100円で守れる冬の視界」知らなければ事故も…ワイパー不調の“真犯人”
CP-2023-0342-33680581-thumb
トヨタ「米国だけが救いだ」欧州で韓国に敗北、EV遅延が招く“覇権逆流”
CP-2024-0164-33792116-thumb
「ASは数週間待ち」独車のはずが…VWで広がる“絶望の声”
CP-2024-0164-33792148-thumb
「静寂が崩れ落ちた」ミシュラン高級タイヤで吸音材が連続脱落、EVオーナーの怒りが爆発
CP-2023-0065-33693899-thumb
「誰が勝てないと言った?」V8を直線加速でねじ伏せた“4気筒”の5モデル
  • アクセスランキング

    「世界が二度見した」ロレックスを“ホイール化”したロールスロイス、宝石商の狂気の発想
    【総点検】三角板から救急箱まで“ないと死ぬ”5装備、プロが最後に残した結論
    「エンジン車とは別世界」EVユーザーが最初に理解すべき“根本の違い”
    「100円で守れる冬の視界」知らなければ事故も…ワイパー不調の“真犯人”
    トヨタ「米国だけが救いだ」欧州で韓国に敗北、EV遅延が招く“覇権逆流”
    「ASは数週間待ち」独車のはずが…VWで広がる“絶望の声”
    「静寂が崩れ落ちた」ミシュラン高級タイヤで吸音材が連続脱落、EVオーナーの怒りが爆発
    「誰が勝てないと言った?」V8を直線加速でねじ伏せた“4気筒”の5モデル
    【冬の寒波警報】知らぬ間に奪われる“車の体力”、始動不能を呼ぶ3つの兆候
    「始動直後に暖房を入れる習慣」冬のエンジンを急速に傷める危険な実態

    最新ニュース

    CP-2024-0164-33810004-thumb
    「世界が二度見した」ロレックスを“ホイール化”したロールスロイス、宝石商の狂気の発想
    CP-2025-0055-33698712-thumb
    【総点検】三角板から救急箱まで“ないと死ぬ”5装備、プロが最後に残した結論
    CP-2023-0065-33690356-thumb
    「エンジン車とは別世界」EVユーザーが最初に理解すべき“根本の違い”
    CP-2023-0065-33705129-thumb
    「100円で守れる冬の視界」知らなければ事故も…ワイパー不調の“真犯人”
    CP-2023-0342-33680581-thumb
    トヨタ「米国だけが救いだ」欧州で韓国に敗北、EV遅延が招く“覇権逆流”
    CP-2024-0164-33792116-thumb
    「ASは数週間待ち」独車のはずが…VWで広がる“絶望の声”

    主要ニュース

    CP-2025-0252-33686837-thumb
    【冬の寒波警報】知らぬ間に奪われる“車の体力”、始動不能を呼ぶ3つの兆候
    CP-2023-0065-33688310-thumb
    「始動直後に暖房を入れる習慣」冬のエンジンを急速に傷める危険な実態
    CP-2023-0065-33678999-thumb
    「凍える車内で我慢していたのに」節約が招いた“冬の逆効果”
    CP-2023-0065-33682471-thumb
    「雪がなくても危険」普段使っていたタイヤが冬に性能が二倍落ちる理由
    CP-2024-0164-33758779-thumb
    【スパイショット】2026年デビューへ、EV化してもフェラーリの軸は揺れない
    25c0255_004-1024x680
    Sクラスが“自ら動くセダン”へ進化、ロボタクシー技術がついに高級車へ