テスラがさらに進化!2026年モデルSが登場予定、今回の変革ポイントとは

テスラのフラッグシップ 「モデルS」、

またも変革を予告

今回は何が変わるのか?

テスラのフラッグシップセダン「モデルS」が再び進化を遂げようとしている。

2012年の発売以来、10年以上にわたり市場をリードしてきたモデルSは2017年と2022年に主要なアップデートを受けた。しかし、今回の変更も全面刷新ではなく、フェイスリフトレベルにとどまる見込みだ。

テスラのエンジニアリング担当副社長、ラース・モラビ氏は最近のポッドキャストでモデルSとモデルXのアップグレードについて言及した。

モラビ氏は「今年中に変更を加え、モデル3とモデルYで採用された技術の一部を取り入れる計画だ」と語っている。

2026年型モデルSはどのような進化を遂げるのだろうか。

新型モデルSのエクステリアデザイン

モデルYに近いスタイルが採用されるか

新型モデルSのデザイン変更は主にフロントとリアに集中すると予想されている。

テスラの最新モデルであるモデルY(2026年モデル)からインスピレーションを受け、よりシャープで洗練された印象になる可能性が高い。

最近、海外の自動車メディアが独立系デザイナーによる2026年モデルSの予想レンダリングを公開した。新しいヘッドライトデザインと空力性能の向上が主なポイントとして挙げられている。

レンダリングによると、新型モデルSは分離型LEDヘッドライトと、より攻撃的なバンパーデザインを採用する見込みだ。フロントのエアインテークデザインも変更され、従来よりもスポーティな印象が強調されている。

リアには、テスラが最近モデルYで採用した「間接照明」方式のフルワイドテールランプが採用される可能性が高い。これにより夜間走行時の視認性が向上し、未来的な雰囲気がさらに強調される見通しだ。

デザイン変更は単なる外観の変化にとどまらず、空力性能の向上にもつながると考えられる。

テスラはすでに2022年モデルSで車体構造を変更し、効率性を高めている。これに加え、最新のホイールデザインやブレーキシステムが導入されることで、航続距離とパフォーマンスのわずかな向上が期待される。

インテリアの変更は限定的

パワートレインは現行踏襲の見込み

インテリアは大幅な変更はないと予想され、細部の改善にとどまる可能性が高い。2022年モデルSで内装デザインが大きく刷新されたため、今回は品質向上や一部機能の追加が行われると見られる。

モデルY ジュニパーで新たに採用されたアンビエントライトがモデルSにも導入される可能性がある。また、フロントバンパーに追加カメラを装着し、運転支援機能を強化する可能性もある。

パワートレインは現行モデルを踏襲する見込みだ。現在のモデルSはAWD(四輪駆動)の標準モデルと高性能モデル「プラッド(Plaid)」がラインナップされている。

標準AWDモデルは410マイル(約660km)の航続距離と0-60mph(約96km/h)加速3.1秒の性能を誇る。

プラッドモデルは1,020馬力のトリプルモーターを搭載し、0-60mph加速を1.99秒で達成。最高速度は200mph(約322km/h)に達する。

テスラはこれまでソフトウェアのアップデートを通じて継続的に性能向上を図ってきた。

2026年モデルSでも電力効率の最適化によるわずかな性能向上が見込まれる。全体的には大幅な変更よりも、既存モデルの完成度を高める方向での改良が行われる見通しだ。

2026年モデルSは早ければ今年後半にも発表される可能性が高い。今回のフェイスリフトが消費者に新鮮さをもたらすのか、それとも単なる小幅な改良にとどまるのか、注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0094-30398955-thumb
「世界最革新的グループ受賞」…フォルクスワーゲンが中国勢一蹴、アウディ&VW技術賞総取りで業界地図一変
CP-2023-0065-30341767-thumb
「車が笑い叫びユーザーに語りかける?」…メディアバー全開「AFEELA 1」が通勤時間をアトラクションに変える
CP-2022-0212-30384895-thumb
「欧州製ポールスター7」ボルボ工場とタッグで2028年デビュー!セル・トゥ・ボディ採用の次世代SUV
CP-2022-0212-30369415-thumb
【世界最速記録】AセグEVで100万台突破!BYDシーガルが示した“高級ミニEV”時代の到来
CP-2023-0397-30398510-thumb
【0.2%の逆転劇】テスラ王座陥落!RAV4が世界販売118万台で頂点奪取、BYDも猛追
CP-2023-0397-30397703-thumb
「開発期間4年→2年へ」…中国EVの猛スピードにトヨタ仰天!bZ3誕生の舞台裏と開発現場の悲鳴
CP-2023-0065-30363509-thumb
【緊急警告】中国EVは“走る監視カメラ”か?米欧が全面禁止へ動く衝撃の内幕とは
CP-2022-0212-30338391-thumb
電気は太陽、工場はゼロ排水、ホイールは再生金属…BMWが中国で描いた「次世代の本気」とは?
  • アクセスランキング

    「世界最革新的グループ受賞」…フォルクスワーゲンが中国勢一蹴、アウディ&VW技術賞総取りで業界地図一変
    「車が笑い叫びユーザーに語りかける?」…メディアバー全開「AFEELA 1」が通勤時間をアトラクションに変える
    「欧州製ポールスター7」ボルボ工場とタッグで2028年デビュー!セル・トゥ・ボディ採用の次世代SUV
    【世界最速記録】AセグEVで100万台突破!BYDシーガルが示した“高級ミニEV”時代の到来
    【0.2%の逆転劇】テスラ王座陥落!RAV4が世界販売118万台で頂点奪取、BYDも猛追
    「開発期間4年→2年へ」…中国EVの猛スピードにトヨタ仰天!bZ3誕生の舞台裏と開発現場の悲鳴
    【緊急警告】中国EVは“走る監視カメラ”か?米欧が全面禁止へ動く衝撃の内幕とは
    電気は太陽、工場はゼロ排水、ホイールは再生金属…BMWが中国で描いた「次世代の本気」とは?
    「106年目の翼が変わった」…ベントレーが選んだ“次の100年”を象徴する新エンブレムが登場!
    「EV神話に陰り?」…トヨタRAV4が世界1位に返り咲き、テスラを逆転した“静かな反撃”

    最新ニュース

    CP-2023-0094-30398955-thumb
    「世界最革新的グループ受賞」…フォルクスワーゲンが中国勢一蹴、アウディ&VW技術賞総取りで業界地図一変
    CP-2023-0065-30341767-thumb
    「車が笑い叫びユーザーに語りかける?」…メディアバー全開「AFEELA 1」が通勤時間をアトラクションに変える
    CP-2022-0212-30384895-thumb
    「欧州製ポールスター7」ボルボ工場とタッグで2028年デビュー!セル・トゥ・ボディ採用の次世代SUV
    CP-2022-0212-30369415-thumb
    【世界最速記録】AセグEVで100万台突破!BYDシーガルが示した“高級ミニEV”時代の到来
    CP-2023-0397-30398510-thumb
    【0.2%の逆転劇】テスラ王座陥落!RAV4が世界販売118万台で頂点奪取、BYDも猛追
    CP-2023-0397-30397703-thumb
    「開発期間4年→2年へ」…中国EVの猛スピードにトヨタ仰天!bZ3誕生の舞台裏と開発現場の悲鳴

    主要ニュース

    CP-2022-0212-30360867-thumb
    「106年目の翼が変わった」…ベントレーが選んだ“次の100年”を象徴する新エンブレムが登場!
    CP-2023-0225-30362344-thumb
    「EV神話に陰り?」…トヨタRAV4が世界1位に返り咲き、テスラを逆転した“静かな反撃”
    CP-2023-0215-30337288-thumb
    ボンネットの下に潜むV8の牙…フェラーリ新型「アマルフィ」、“クラシックと最先端”が融合
    CP-2022-0212-30291217-thumb
    ついに「Apple vs 自動車メーカー」の火種が爆発…CarPlay Ultraが奪う“本当の主導権”とは?
    CP-2023-0065-30271069-thumb
    「50日で2万台突破!」…“価格破壊の怪物EV”が中国で爆発的ヒット、日産の本気が洒落にならない
    CP-2023-0397-30314268-thumb
    「100台当たり237件の故障警告?」今買い替えるならPHEVかBEVか…業界を揺さぶる最新データが突きつけた選択