「1回充電で700km走行?」ボルボ新型電気セダン「ES90」デビュー間近!

1回の充電で航続距離なんと700km

ボルボの新型電気セダン「ES90」

革新的なデザインと技術力で勝負

引用:Volvo
引用:Volvo

ボルボが電気自動車市場を狙った新型セダン「ES90」に関する新しい情報を発表した。

3月5日に正式デビューを控えるES90はボルボ史上最強のコンピューティング性能を誇る車両で、1回の充電で700km以上走行できるという圧倒的なスペックを持つ。

ボルボは既存のS90の改良モデルも準備中であり、内燃機関オプションを維持しつつ電動化戦略を強化する計画だ。これらの詳細情報を見ていこう。

引用:Volvo
引用:Volvo
引用:Volvo
引用:Volvo

独創的なデザインと

次世代プラットフォームの採用

ES90は既存のボルボセダンのシルエットを踏襲しつつ、差別化されたデザイン要素を追加した。

最も目を引くのは後部の特徴的な分割型テールランプだ。トランクラインに沿って配置されたメインランプとリアウィンドウ側面の補助LEDが未来的な雰囲気を醸し出している。このデザインは電気自動車特有の洗練された感覚を最大限に引き出しつつ、ボルボのアイデンティティを維持する戦略と解釈できる。

フロントにはEX90 SUVで見られた「トールのハンマー」LEDヘッドランプを採用し、ファミリールックを完成している。さらに、フラッシュドアハンドルと低いルーフラインを採用し、空力性能を最大化。ルーフには最先端のLiDARセンサーを搭載し、自動運転機能を強化した。

プラットフォームは既存のEX90と同じSPA2アーキテクチャをベースとしている。2026年登場予定のEX60から新型SPA3プラットフォームが採用される予定だが、ES90は現行SPA2を最適化し、長距離走行性能と先端技術を最大限に引き出す戦略を選択した。

引用:Volvo
引用:Volvo
引用:Volvo
引用:Volvo

ボルボブランドの最先端技術と

高速充電システムを導入予定

ES90の最大の強みはボルボ史上最強のコンピューティング性能を備えた車両であることだ。

NVIDIA Drive AGX Orinチップセットを2つ搭載し、前例のない演算能力を提供。これによりAIベースの能動的な安全技術をさらに精緻に実現する。車両にはLiDARを含む計26個のセンサーが装備され、運転者の状態を分析する先進的なモニタリングシステムも搭載される。

電気自動車の核心であるバッテリー性能も注目に値する。800V電圧システムを採用し、350kW級の超高速充電に対応。わずか10分で300kmの走行距離を確保できる。

満充電までの時間も10~80%の充電で約20分と短い。この高速充電により、長距離ドライバーにも高い実用性を提供できると見込まれる。

ボルボは持続可能性の強化にも注力した。ES90の内装材にはリサイクル素材と環境配慮型原料を積極的に採用。バッテリーの製造過程で使われた希少金属の調達元も透明性をもって公開する予定だ。

内燃機関モデルも継続して展開される。S90セダンの大幅改良モデルを2025年に発表予定で、最近流出したスパイショットでは前後のデザインが一新されている様子が確認された。

既存の内燃機関モデルを並行して維持しながら、電動化への段階的な移行を図るボルボの新戦略が今後も続くと予想される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0203-34691724-thumb
テスラ、日本で販売88%増 1万台が示した市場変化
CP-2022-0212-34605597-thumb
25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む
CP-2025-0051-34708115-thumb
日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換
CP-2024-0164-34735875-thumb
「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略
CP-2024-0164-34792612-thumb
パドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作
CP-2025-0051-34621823-thumb
中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
CP-2025-0299-34729514-thumb
「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
CP-2025-0299-34714109-thumb
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
  • アクセスランキング

    テスラ、日本で販売88%増 1万台が示した市場変化
    25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む
    日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換
    「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略
    パドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作
    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く

    最新ニュース

    CP-2023-0203-34691724-thumb
    テスラ、日本で販売88%増 1万台が示した市場変化
    CP-2022-0212-34605597-thumb
    25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む
    CP-2025-0051-34708115-thumb
    日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換
    CP-2024-0164-34735875-thumb
    「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略
    CP-2024-0164-34792612-thumb
    パドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作
    CP-2025-0051-34621823-thumb
    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う

    主要ニュース

    CP-2023-0066-34575560-thumb
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    CP-2024-0164-34572009-thumb
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    CP-2025-0299-34631615-thumb
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    CP-2022-0081-34701925-thumb
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    CP-2022-0184-34563627-thumb
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    CP-2024-0164-34572008-thumb
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争