中国製ピックアップトラック、ボルデンS7&S6が物議⁉︎ 奇抜なデザインの裏に隠された圧倒的性能とは

本当に醜い中国のピックアップトラック

シノトラック、ボルデンS7とS6

外見だけで判断するな

引用:Китайские автомобили

中国製の新車が続々と登場している。これに伴い、国内自動車メーカーだけでなく、世界の自動車メーカーも中国車に対して警戒を強めている。中国車はその攻撃的な価格設定と優れた性能で世界中の市場で注目を集めている。

コストパフォーマンスだけでなく、高級感あふれる外観を持つ中国車も多く見られる。しかし、シノトラックが発表した車両は奇抜なデザインで物議を醸している。この車両について詳しく見ていこう。

引用:Professional Pickup
引用:Flickr

商用車専門ブランド

それに見合った優れた性能

シノトラックはピックアップトラックの「ボルデンS7」と「ボルデンS6」の発売を予告している。シノトラックは大型トラックや商用車を生産するブランドであり、この2つのモデルも商用車専門ブランドにふさわしい性能を誇っている。

まず、ボルデンS7は2.0Lターボディーゼルエンジンを搭載している。このエンジンは8速オートマチックトランスミッションとデフロック、減速ギアを備えた四輪駆動システムと組み合わせられ、最高出力177馬力、最大トルク410Nmを発揮する。

引用:Professional Pickup
引用:Китайские автомобили

S7は性能重視

S6は実用性に重点

ボルデンS7は亜鉛メッキ鋼製のフレーム構造を採用しており、最大積載量は1,050kgに達する。また、オプションで全方位カメラシステムや「透明フード」機能を提供する。

ボルデンS6はS7よりも実用性を重視したコストパフォーマンスモデルだが、S7と同じエンジンを搭載している。後輪にはリーフスプリングサスペンションを採用し、基本モデルはパートタイム4WDとマニュアルトランスミッションを装備している。オプションではフルタイム4WD、低速ギア、オートマチックトランスミッションを選択することもできる。

引用:Китайские автомобили
引用:GQ Japan

外見だけで判断するな

対照的に快適な室内

ボルデンS6は奇抜な外観とは裏腹に室内は非常に快適な空間が広がっている。実用性を重視したモデルながら、室内の快適性にも配慮している。マルチメディアシステムを搭載し、フロントシートヒーターを標準装備。さらに、オートマチックトランスミッションモデルにはデュアルゾーンオートエアコンも搭載される予定だ。

S6ショートボディの寸法は全長5,365mm、全幅1,895mm、全高1,890mm。ロングボディはさらに長く、全長5,645mmとなる。国内での発売は未定だが、中国ブランドの絶え間ない海外市場進出を考慮すれば、油断はできない。もし発売されるとしたら、トヨタのハイラックスとのライバル関係になることが予想される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-34000960-thumb
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
CP-2022-0212-34000959-thumb
登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
CP-2023-0065-34001050-thumb
「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
CP-2023-0065-33984468-thumb
「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
CP-2022-0212-33997657-thumb
新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
CP-2023-0397-33998259-thumb
日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
CP-2025-0057-33992911-thumb
「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
CP-2023-0059-33992550-thumb
ホンダ2027年AI自動運転を国内投入、地図なし走行はどこまで安全か?
  • アクセスランキング

    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
    登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
    「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
    日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
    「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
    ホンダ2027年AI自動運転を国内投入、地図なし走行はどこまで安全か?
    「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか
    日産が英Wayveと最終契約、次世代ProPILOTで出発から目的地までAI運転へ

    最新ニュース

    CP-2022-0212-34000960-thumb
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
    CP-2022-0212-34000959-thumb
    登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
    CP-2023-0065-34001050-thumb
    「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
    CP-2023-0065-33984468-thumb
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    CP-2022-0212-33997657-thumb
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
    CP-2023-0397-33998259-thumb
    日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に

    主要ニュース

    CP-2025-0248-33972365-thumb
    「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか
    CP-2022-0212-33970289-thumb
    日産が英Wayveと最終契約、次世代ProPILOTで出発から目的地までAI運転へ
    CP-2023-0065-33976472-thumb
    「ブレーキなしで止まる?」ベンツが切った電気モーターの一手でEV設計は変わる
    CP-2025-0293-34056329-thumb
    テスラの一手がLAで可視化、ロボタクシー構想は現実段階へ
    CP-2025-0293-34056327-thumb
    ベントレー初の量産EVがスパイショットで露出、ベンテイガより小さい電動SUVの正体は
    CP-2023-0065-33980477-thumb
    「米国再進出の可能性も?」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転