テスラ「モデルS」が大胆に進化?新フェイスリフト予想図で明らかになったモデルY基調とサイバートラック要素の融合

テスラの新型「モデルS」の予想図

モデルYのデザイン基調を踏襲か

サイバートラックスタイルの採用も視野に

引用:Auto evolution

テスラはモデルYを皮切りに本格的なフェイスリフトを開始した。市場でフェイスリフトモデルが成功を収めたことを受け、次のターゲットはモデルSだとする予測が強まっている。その中で、最近流出したモデルSのフェイスリフト予想図がテスラファンの間で注目を集めている。

予想図は主に2つのタイプに分かれており、多くの専門家はテスラのデザイン方針がモデルYのフェイスリフトを基調に進められると予想している。一方で、サイバートラックを基にしたデザインになるとの予測もある。モデルSのフェイスリフト予想図にはどのような要素が含まれているのか、詳しく見てみよう。

引用:Auto evolution
引用:AMT Auto

「ジュニパープロジェクト」こと

モデルYデザインの進化形

多くの専門家が支持するのはモデルYのフェイスリフトから多くの要素が取り入れられるという見方だ。未来的なデザインが電気自動車市場のトレンドとして定着したため、サイバートラックやモデルYのデザイン特徴が踏襲される可能性が高いとの分析がある。

特徴的な要素としてはフロントを横切るデュアルライティングシグネチャーとダックテールスポイラーが挙げられる。モデルSのフェイスリフトにも同様のデザインが採用される可能性が高く、テスラ独自のデザイン言語が確立されることでブランドイメージの統一が図られると予想されている。

引用:Which Car
引用:Auto Express

もしくは未来志向の極み

サイバートラック要素の採用も

一部の専門家はサイバートラックのデザインがモデルSに影響を与える可能性を指摘している。サイバートラック特有の角張ったシルエットや頑丈なバンパーデザインを取り入れた予想図が登場し、注目を集めている。

ただし、サイバートラックのデザインは主にステンレス素材の特性や技術的な制約に基づいて決まった部分が多いため、モデルSではより洗練された曲線と高級感のある仕上がりになる可能性が高い。既存のテスラファンと新規顧客の両方を満足させるバランスの取れたデザインが採用されるだろうと予想されている。

引用:Tesla Motors Club
引用:Inside EVs

公式発表はまだだが

近い将来の実現に期待

テスラは現時点でモデルSの公式フェイスリフト計画を発表していない。しかし、モデルYの成功を受けてモデルSの刷新も時間の問題だというのが業界の共通認識だ。テスラは急速に進化する電気自動車市場で、デザイン革新と技術向上を通じて競争力を維持しようとする戦略を展開すると見られている。

これまでにも何度かマイナーチェンジを行ってきたモデルSだが、依然として高い関心を集めている。新たなフェイスリフトがどのようなデザインで登場するのか、そしてモデルYとの共通点がどのように反映されるのか、注目が集まっている。テスラの次なる一手、その発表を楽しみに待とう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0181-33416714-thumb
「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
CP-2022-0184-34429447-thumb
「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
CP-2022-0212-34421658-thumb
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
CP-2023-0078-34483605-thumb
「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
CP-2024-0164-34508201-thumb
その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
CP-2025-0051-34412612-thumb
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
CP-2023-0094-34441801-thumb
「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
CP-2022-0212-34486783-thumb
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
  • アクセスランキング

    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない

    最新ニュース

    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    CP-2022-0184-34429447-thumb
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    CP-2022-0212-34421658-thumb
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    CP-2024-0164-34508201-thumb
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編

    主要ニュース

    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    CP-2022-0081-34392140-thumb
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    CP-2023-0094-34483981-thumb
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    CP-2022-0212-34464174-thumb
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”