マツダの意地、欧州市場で見せる 新型電気セダン「マツダ6e」で魅せる流麗なデザインと実力

マツダ、新型EVセダン「マツダ6e」

欧州で発売へ

デザインと性能を両立

引用:マツダ

マツダは1月10日、欧州法人のマツダモーターヨーロッパを通じ、新型電気セダン「マツダ6e」の欧州発売を正式発表した。同車は同日、ブリュッセルモーターショーで初公開され、今夏に欧州市場での販売を開始する予定だ。

マツダ6eは、2024年4月の北京モーターショーで初披露された電気セダンEZ-6をベースに開発されたモデル。欧州市場向けに走行性能や機能性が強化されている。マツダは本モデルを「欧州の消費者と長年のマツダファンの期待に応える新しい電気自動車」と位置づけている。

引用:マツダ
引用:マツダ

欧州市場を見据えた

電動化戦略

マツダは6eに、同社の強みであるデザイン、匠の技、そして優れた走行性能を注ぎ込み、欧州の電動化需要の取り込みを目指す。20年来のパートナーである長安汽車の電動技術とスマート技術を融合させた点が特徴だ。

今後、マツダ6eは欧州市場で拡大する電気自動車需要に対応し、マツダの商品ラインナップに新たな電動モデルとして加わることで、電動化市場での競争力強化を図る。

引用:マツダ
引用:マツダ

存在感あるデザインと

期待を上回る性能

マツダ6eは、シンプルで流麗なクーペスタイルの外観が特徴。電気自動車特有の先進的な雰囲気と、マツダ伝統の魅力を見事に調和させたデザインを採用している。

マツダは「人馬一体」の走行哲学に基づき、ドライバーの意図に瞬時に反応するブレーキとハンドリング性能を実現。これはマツダ伝統の走行性能と電気自動車の特性を両立させる重要な要素となっている。

引用:マツダ
引用:マツダ

安全性と利便性を向上

優れた航続距離と経済性を実現

マツダ6eには、運転支援システムと事故被害軽減のためのインテリジェントドライブ機能を搭載。さらに、音声、タッチ、ジェスチャーなどで車両の各種機能を簡単に操作できるスマートキャビンシステムも備える。これにより、より安全で快適な運転体験の提供が期待される。このスマート技術は、ユーザーが電気自動車をより簡単に使いこなせるよう支援する。

本モデルには80kWhまたは68.8kWhのバッテリーを搭載し、それぞれ最大552km、479kmの航続距離を実現する見込み。このバッテリー性能により、市街地走行でも長距離走行でも優れた効率性を発揮すると予想される。マツダは今後、電気自動車市場での競争力確保に向けて継続的にバッテリー性能の向上に取り組んでおり、マツダ6eはこうした技術進歩の代表例として注目を集めている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0328-34895384-thumb
「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
CP-2025-0299-34850033-thumb
「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
CP-2025-0248-34906163-thumb
「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
CP-2025-0299-34871841-thumb
「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
CP-2025-0248-35004582-thumb
「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
CP-2023-0397-34855816-thumb
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
CP-2022-0184-34867048-thumb
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
CP-2025-0299-34870081-thumb
「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
  • アクセスランキング

    「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
    「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
    「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
    「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
    「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ

    最新ニュース

    CP-2023-0328-34895384-thumb
    「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
    CP-2025-0299-34850033-thumb
    「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
    CP-2025-0248-34906163-thumb
    「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
    CP-2025-0299-34871841-thumb
    「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
    CP-2025-0248-35004582-thumb
    「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
    CP-2023-0397-34855816-thumb
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35002950-thumb
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    CP-2022-0081-34849627-thumb
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    CP-2023-0203-34864835-thumb
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた