トヨタの野心作!ブラジル専用カローラGRスポーツ、17インチホイール&強化サスで何が変わった?

ブラジルで話題沸騰

トヨタ・カローラ GR スポーツ

その実力に迫る

引用:Instagram@caricarz

日本を代表する自動車メーカー、トヨタ。同社は現地時間の昨年12月16日、ブラジル市場に新型カローラ GR スポーツを投入し、大きな反響を呼んだ。このモデルは、フェイスリフトを受けた12代目カローラセダンをベースとしており、既存モデルと比べデザインと性能を大幅に向上させたのが特徴だ。

カローラは1966年の初代発売以来、世界中で支持を集め続け、現在12代目を数えるトヨタの看板モデルの一つとなっている。これまでに約150カ国以上で累計4,750万台を販売し、名実ともにトヨタの長寿モデルとしての地位を確立している。今回は、トヨタがブラジル市場に投入したカローラ GR スポーツの魅力に迫る。

引用:YouTubeチャンネル「Carlist.my」
引用:Paul Tan

ブラジル仕様カローラ GR スポーツ

独自の特徴が光る

トヨタはこれまでブラジルではカローラセダンのみを展開してきた。日本仕様とは異なる2.0Lガソリンエンジンと1.8Lハイブリッドを搭載するのが特徴だ。また、ブラジルではエタノール100%での走行が可能なため、エタノール仕様車も用意している。

では、現地での評価はどうか。現時点で、極めて好評を博している。新型カローラ GR スポーツは、優れた走りはもちろん、フェイスリフトを施した後期型をベースとしているため、スポーツセダンにふさわしい精悍なデザインも兼ね備えているとの評価を得ている。

引用:Instagram@caricarz
引用:AutoBuzz

精悍な外観と

スポーティな室内空間

好評価の要因となったデザイン、その特徴とは。ブラジル仕様カローラ GR スポーツは、大型ハニカムグリル、ブラックアクセント、リアスポイラー、ディフューザーなどにより、精悍でスポーティな外観を実現した。また、ダイヤモンドカット仕上げの専用17インチアルミホイールとスモークヘッドライトを新たに採用している。

室内は基本的に通常のカローラと共通だが、GRロゴ入りのステアリングやエンジンスタートボタン、スマートキーを採用している点が特徴的だ。シートやトリムには赤いステッチを施し、スポーティで洗練された雰囲気を演出、車両の性能を印象付けている。

引用:AutoBuzz
引用:AutoBuzz

走りも一段と向上

価格設定は?

サスペンションには強化スプリングとショックアブソーバーを採用し、より安定した走りを実現。また、車体下部にディフレクターを追加して空力性能を改善し、走行性能を高めている。安全装備では、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートを搭載。これら最新技術により、運転者の安全性をさらに高め、ユーザーからの信頼を得ている。

今回のカローラ GR スポーツは、ブラジルで18万9,990レアル(約495万円)で発売される予定だ。スポーツセダンの少ない国内市場でも発売されれば、若年層を中心に人気を集める可能性が高い。このように洗練されたデザインと性能を備えたカローラ GR スポーツは、ブラジルのみならず、世界市場でも好反応を得ることが期待される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0186-34540891-thumb
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
CP-2024-0164-34596580-thumb
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
CP-2023-0094-34576957-thumb
「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
CP-2024-0164-34461346-thumb
走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
CP-2022-0087-34463582-thumb
「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
CP-2023-0397-34437498-thumb
「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
CP-2023-0397-34460729-thumb
イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
CP-2022-0212-34465124-thumb
「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
  • アクセスランキング

    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検

    最新ニュース

    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    CP-2024-0164-34596580-thumb
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    CP-2023-0094-34576957-thumb
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    CP-2022-0087-34463582-thumb
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負

    主要ニュース

    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    CP-2025-0055-34420980-thumb
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    CP-2023-0396-34477025-thumb
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    CP-2023-0059-34477016-thumb
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”