中国専売のカムリ新型が攻めすぎ?マットグレー×黒エンブレムで武装、後席優遇のボスキー搭載で「経営者専用車」狙う

カムリ グロリアス エディション発売

よりスポーティな印象を強調

高級感際立つ内装を採用

引用:Facebook@InfoCar.ua

トヨタと広州汽車集団の合弁会社GAC-トヨタは昨年12月21日、中国で上級セダン「カムリ」の特別仕様車「カムリ グロリアス エディション(Camry Glorious Edition)」を発売した。価格は20万2,800元(約440万円)と21万1,800元(約460万円)の2グレード展開となる。

今回のカムリ グロリアス エディションは、マットグレーの外装にスポーティさを際立たせたエアロパーツを装着し、全体の調和を図った点が特徴となる。フロント・リアともにブラックのトヨタエンブレムを配し、フロントには大型グリルを採用することで力強さを表現している。

引用:GAC-Toyota
引用:GAC-Toyota

スポーティな外観を演出するエアロパーツ

上質な内装にベルベットと本革を採用

六角形のハニカムパターンを採用したグリルには光沢のあるブラックを使用し、洗練された印象を強調。シャープな印象のハンマーヘッドデザインはそのままに、鋭角的なフロントスプリッターやリップスポイラーなどのエアロパーツを追加し、スポーティさを際立たせた。サイドには19インチホイールを装着している。

内装では、64色のアンビエント照明がダッシュボードとドアにグラフィック効果を投影。ダッシュボードに沿って光るストリップ状の基本的な点灯パターンに加え、立体的な様々な演出が可能で、先進的な雰囲気を醸し出す。さらに、ベルベットと本革を内装全体に採用し、上質感を高めている。

引用:GAC-Toyota
引用:GAC-Toyota

充実の先進装備

後席専用操作ボタンを設置

カムリ グロリアス エディションには、数々の先進装備も搭載。12.3インチのデジタルメーターと情報表示ディスプレイを採用し、ヘッドアップディスプレイやパノラマサンルーフ、デンマークの音響機器メーカー・ダイナオーディオ製プレミアム10スピーカーサウンドシステムを装備。これらは中国販売のカムリシリーズでは初採用となる。

シートにはスエード素材を採用し、高級感を演出。また、後席乗員向けの「ボスキー(Boss Key)」ボタンも設置。このボタンで後席から前席を前方に移動させ、後席スペースを確保できる。ただし、一部では「ボスキー」という名称が大げさとの指摘もある。

引用:GAC-Toyota
引用:GAC-Toyota

ハイブリッドシステムを搭載

中国市場での展開に注目

パワートレーンは2.0L直4エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用。最高出力194馬力、最大トルク188Nmを発揮し、電子制御無段変速機(E-CVT)と組み合わせて前輪駆動を実現。また、より高出力の2.5Lガソリンエンジンベースのハイブリッドモデルも同時発売している。

一方、トヨタは中国市場でカムリを通じて着実な成長を続けているものの、まだ目立った成果は上げられていない。昨年11月、カムリは中国で計1万6,798台の新車販売を記録し、中国全体の上級セダン販売ランキングで6位となった。トヨタが新型カムリ グロリアス エディションを通じて中国市場での地位を強化できるかが注目される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0186-34461585-thumb
「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
CP-2023-0396-34477025-thumb
「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
CP-2023-0059-34477016-thumb
「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
CP-2024-0164-34461343-thumb
その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
CP-2024-0164-34508211-thumb
「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
CP-2024-0181-33416714-thumb
「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
CP-2022-0184-34429447-thumb
「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
CP-2022-0212-34421658-thumb
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
  • アクセスランキング

    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造

    最新ニュース

    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    CP-2023-0396-34477025-thumb
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    CP-2023-0059-34477016-thumb
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    CP-2024-0164-34508211-thumb
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”

    主要ニュース

    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    CP-2024-0164-34508201-thumb
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    CP-2023-0094-34441801-thumb
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    CP-2022-0212-34486783-thumb
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間