かわいさ倍増!新型ワゴンRスマイル、2段LEDデイライト×12色のボディカラーで商品力アップ

キアの軽自動車レイに似た話題の一台

スズキ・ワゴンRスマイル

マイナーチェンジで商品力アップ

引用:スズキ

キアの軽自動車「レイ」。最近、このレイに似た新型車が登場し注目を集めている。その正体は、スズキの新型「ワゴンRスマイル」だ。スズキは12月10日、マイナーチェンジを施した新型ワゴンRスマイルを発売した。ワゴンRスマイルは、スズキが展開中のワゴンRをベースにした姉妹モデルで、両側スライドドアとレトロなスタイリングを特徴とし、2021年8月にデビューした。

通常のワゴンRとの違いは、ニーズの高い両側スライドドアを採用していることと、デザインが異なる点だ。今回のマイナーチェンジモデルでは、「ナチュラルユニーク」というデザインコンセプトが採り入れられた。

引用:スズキ
引用:スズキ

優しい印象の新フロントマスク

2段のLEDデイライトを採用

まずフロントマスクの変更点を見てみよう。グリルがより薄くなり、丸みを帯びた形状となった。従来モデルではやや直線的なグリルのレイアウトとパターンだったが、今回は丸みを持たせることで、笑顔を思わせるモダンなデザインとなった。以前のモデルでグリルを横切っていた太いバーも一体感のあるデザインに変更された。結果として、従来よりも親しみやすい印象に仕上がっている。

楕円形のヘッドランプには、上下2段のデイタイムランニングライトを搭載。LEDヘッドランプとハロゲンランプの2種類があり、LEDヘッドランプにはLEDポジションランプが備わり、夜間でも高級感のある表情を演出する。さらに、ツートンカラーの組み合わせなど、全12色のボディカラーを用意。そのうち7色がツートンカラー、5色がモノトーンとなっている。ただし、ツートンカラーはHYBEリードSとHYBEリードXグレードに限られる。

引用:スズキ
引用:スズキ

グレード別に異なる内装

メーターパネルも特徴的

室内では、グレードとボディカラーに応じて3種類のメーターパネルカラーが選べる。HYBEリードXとHYBEリードSグレードでは、リフレクショングレー&コッパーゴールド、モスブルー&シルバーが選択可能だ。Gグレードではアイボリーカラーを採用。シートは、ステッチや側面の素材など細部までこだわって設計されている。

グレードによってシートカラーもライトグレーとダークグレーに分かれる。最上級グレードのHYBEリードXにはライトグレーのシートを採用し、明るい雰囲気を演出している。これにガンメタリック&ソフトベージュのフルホイールキャップを組み合わせる。HYBEリードSとGグレードにはダークグレーのシートを採用し、シルバーのフルホイールキャップを装着する。

引用:スズキ
引用:スズキ

先進の安全装備も充実

価格は148万9400円から

安全装備としては、デュアルセンサーブレーキサポートIIと衝突軽減ブレーキを全グレードに標準装備。HYBEリードSとXグレードには、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、車線維持支援システムが加わり、電動パーキングブレーキとオートホールド機能も採用された。また、スズキコネクトに対応しており、スズキ緊急通報やリモートエアコンなどのアプリ操作が可能だ。

価格は、エントリーグレードのGが148万9400円からスタート。4WD仕様は161万2600円となる。中間グレードのHYBEリードS 2WDは176万6600円、HYBEリードS 4WDは188万9800円から。最上級グレードのHYBEリードX 2WDは186万4500円、HYBEリードX 4WDは198万4400円からとなっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34412612-thumb
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
CP-2023-0094-34441801-thumb
「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
CP-2022-0212-34486783-thumb
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
CP-2022-0028-34386765-thumb
大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
CP-2022-0081-34392140-thumb
低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
CP-2023-0094-34405813-thumb
「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
CP-2023-0094-34483981-thumb
「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
CP-2022-0212-34464174-thumb
「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
  • アクセスランキング

    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    CP-2023-0094-34441801-thumb
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    CP-2022-0212-34486783-thumb
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    CP-2022-0081-34392140-thumb
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念

    主要ニュース

    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    CP-2022-0028-34391042-thumb
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
    CP-2024-0164-34508215-thumb
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    CP-2023-0186-34383737-thumb
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    CP-2025-0248-34396111-thumb
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    CP-2025-0055-34413332-thumb
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所