ファミリーカーの新たな選択肢!トヨタ新型ミニバン「ヴェロズ」が優れた実用性とデザイン性で注目度上昇中

360万円で登場!

過去最高のファミリーカー

トヨタの新型「ヴェロズ」が注目を集める

引用:YouTubeチャンネル「Ronnie Segarra」

トヨタは「2024タイ国際モーターショー」において、新型ミニバン「ヴェロズ(VELOZ)」を発表した。ヴェロズはSUVとミニバンの長所を融合させた新しいカテゴリーのモデルで、スタイリッシュなデザインと優れた空間効率が特徴だ。7人乗りのファミリーカーとして、幅広い層からの注目が期待される。

ヴェロズはインドネシアで先行発売されていた「アバンザ」と「セニア」の設計をベースにしたクロスオーバーミニバンだ。トヨタ現地法人はこのモデルを「7人乗りファミリーカー」として位置付けており、実用性とデザイン性の両立を目指している。

引用:YouTubeチャンネル「Auto Drive」
引用:YouTubeチャンネル「Auto Drive」

優れた空間活用と

力強いオフロード性能

ヴェロズのボディサイズは全長4,475mm、全幅1,750mm、全高1,700mmで、国内の「シエンタ」よりも大きい。このサイズにより、ゆとりある室内空間を確保しつつ、運転性能も向上している。

また、最低地上高は205mmに設定されており、軽SUVの「ジムニー」に匹敵するオフロード性能を持つ。外観には六角形グリルやシャープなLEDヘッドライトを採用し、リアには一体型のテールランプを配置。全体的に力強さと洗練さを兼ね備えたデザインが特徴だ。

引用:Paul Tan
引用:Farago Motors

洗練されたインテリアと

多様なシートアレンジ

ヴェロズの室内はブラックとホワイトのツートンカラーで仕上げられており、高級感と清潔感を演出している。3列シートは2–3–2の配置で、乗員数や荷物に応じた柔軟なシートアレンジが可能だ。これにより、ファミリーカーとしての実用性をさらに高めている。

さらに、リアドアには一般的なミニバンのスライド式ではなくヒンジ式を採用。この仕様はデザインの一体感を強調しながら車体の剛性向上にも寄与している。一方で、スライドドアに慣れた消費者にとっては少し違和感があるかもしれない。

引用:XEZii
引用:YouTubeチャンネル「Auto Drive」

1.5リッターエンジンで実現する

高い燃費性能

搭載されているエンジンは、1.5リッター直列4気筒Dual VVT-iで、最高出力105馬力、最大トルク138Nmを発揮する。CVTとの組み合わせにより、日常の走行において快適かつ経済的な燃費性能を提供する。駆動方式は前輪駆動(FF)のみとなっている。

タイでの販売価格は79万5000バーツ(約360万円)から設定されており、優れた性能、広々とした室内空間、そしてスタイリッシュなデザインを考慮すると、非常に競争力のある価格といえる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34978361-thumb
「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
CP-2024-0045-34969910-thumb
「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
CP-2022-0212-34891186-thumb
「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
CP-2023-0333-34876784-thumb
「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
CP-2024-0164-35012111-thumb
「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
CP-2022-0212-34945226-thumb
「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
CP-2023-0059-35003487-thumb
「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
CP-2024-0164-34938095-thumb
「慣れるまで危ない」EV特有の加速特性、初心者事故率が跳ね上がる理由
  • アクセスランキング

    「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
    「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
    「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
    「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
    「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
    「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
    「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
    「慣れるまで危ない」EV特有の加速特性、初心者事故率が跳ね上がる理由
    「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
    「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34978361-thumb
    「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
    CP-2024-0045-34969910-thumb
    「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
    CP-2022-0212-34891186-thumb
    「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
    CP-2023-0333-34876784-thumb
    「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
    CP-2024-0164-35012111-thumb
    「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
    CP-2022-0212-34945226-thumb
    「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34938749-thumb
    「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
    CP-2024-0164-35012116-thumb
    「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上
    CP-2023-0397-34983232-thumb
    「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
    CP-2025-0055-24678992-thumb
    「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由
    CP-2022-0212-34892802-thumb
    「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
    CP-2023-0059-34899727-thumb
    「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"