ルノー新型ピックアップ「ナイアガラ」!レンダリングで明かされた最新デザインが超カッコイイ

ルノーのピックアップトラック「ナイアガラ」

デザインイメージがレンダリングで公開

最新デザイン言語を採用

引用:Instagram@kdesignag

ルノーのコンパクトピックアップトラック「オロク」は、ダチアが手がける小型SUVダスターをベースに、ピックアップトラック仕様として展開しているモデルだ。ベース車両となるダスターは先日、3代目モデルが公開され、発売が迫っている。

新型ダスターの発表を受け、海外では新型オロクの登場を期待する声が高まっている。だが、新型オロクはダスターをベースとしながらも、「ナイアガラ」という新たな車名のピックアップトラックとして生まれ変わる予定だ。

引用:ルノー
引用:Instagram@kdesignag

過去に公開されたナイアガラのコンセプトカー

一部のデザイン要素量産モデルに継承される見込み

現行オロクは2022年4月にマイナーチェンジを実施。その後継となるナイアガラは2026年に南米市場でデビューした後、順次グローバル展開される計画だ。この度、海外のデザイナーが新型ナイアガラのレンダリングイメージを公開し、注目を集めている。従来同様、3代目ダスターをベースにピックアップトラックとして開発されたものだ。

ルノーは以前、コンセプトカー「ナイアガラ」を披露しており、量産モデルにもそのデザイン要素の一部が反映される見通しだ。このレンダリングでは、キャプチャーやシンビオズなど、現行ルノーモデルに共通する最新のデザイン言語が採用されている。フロントマスクには、ヘッドライトと一体化したホリゾンタルグリルを配置。

引用:ルノー
引用:Instagram@kdesignag

グリルと一体化したヘッドライト

2分割式のウインカー

グリルとヘッドライトの一体感により、フロントマスク全体が横一文字につながったような印象を生み出している。ヘッドライトは横長のデザインで、サイドに向かって厚みを増す造形となっている。グリル内部には水平基調のライティングパターンを配し、中央にルノーのエンブレムを据える。バンパーサイドには2分割式のウインカーを配置。

矢印状のウインカーは左右で交差するようなデザインを採用。ランプの外周に沿って、ボディのボリューム感が強調される造形となっている。また、フロントバンパー中央には大型のエアインテークを配置。上部は水平基調のシャープなデザインとし、下部は台形状の大型開口部としている。

引用:ルノー
引用:Instagram@kdesignag

力強いサイドビュー

V字型テールランプを採用

サイドビューでは、張り出したホイールアーチに沿って樹脂製のガーニッシュを配置。また、A、B、Cピラーをブラック処理とすることで、スポーティな印象を演出している。サイドの樹脂パーツと一体化したサイドシルや、新デザインのアルミホイールなども採用される見込みだ。

リアエンドには、リアステップと水平基調のリフレクター、スクエア形状のテールゲートにルノーのエンブレムを配置。ここにV字型のテールランプを採用している。テールゲートと一体となったテールランプは上下2分割のデザインとし、中央で交わってリアフェンダーへと伸びる造形を採用している。未来的なデザインとピックアップトラックとしての機能性が見事に調和したデザインは、すでに高い評価を得ており、今後発売されるナイアガラの動向に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34251072-thumb
612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
CP-2022-0212-34328496-thumb
もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
CP-2023-0065-34251642-thumb
なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
CP-2023-0065-34249648-thumb
走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
  • アクセスランキング

    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    CP-2022-0212-34328496-thumb
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    CP-2023-0078-34401846-thumb
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    CP-2023-0397-34307241-thumb
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    CP-2023-0094-34288128-thumb
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク