ホンダが手掛けるアキュラ・RSX復活のニュース!新たな2ドアスポーツカーへの期待

過去の名車を復活させるホンダ

今回はアキュラ・RSXのお知らせ

どのような姿で登場するのか

引用:Built for Backroads

ホンダは最近、生産終了となった自社のスポーツカーを復活させる取り組みを進めている。代表的なものとして、インテグラとプレリュードがあり、これらは電気自動車やハイブリッド車として復活し、過去の名声に匹敵する熱い反応を引き出している。しかし、これらの復活には一部残念な要素も含まれている。

しかしながら、ホンダはこの挑戦を続けていくと見られている。最近の情報によると、ホンダの北米ブランドである「アキュラ」が日本国内にも登場する可能性があるという。アキュラのどの車種が再び復活するのか、詳細を見てみよう。

引用:Drive
引用:TopSpeed

RSX、アキュラRSXの商標登録

2ドアスポーツカーとして発売される見込み

海外メディアAutoguideによれば、ホンダはアキュラの前輪駆動スポーツカー「アキュラ RSX」を復活させる可能性がある。これは、ホンダが日本当局に「RSX」および「アキュラ RSX」の商標登録を行った事実から確認できる。

かつてのアキュラ RSXは第4世代ホンダ・インテグラのバッジエンジニアリング版であり、北米市場専用で販売されていた。現在のアキュラ・インテグラが存在しているが、今回のRSX復活には特に期待が寄せられている。それは、2ドアスポーツカーとしての復活が示唆されているためである。

引用:TopSpeed
引用:TopSpeed

具体的な情報は不足しているが

期待感は既に十分である

現在のところ、アキュラRSXの販売国やパワートレインに関する具体的な情報はほとんど明らかにされていない。ただ商標登録が行われただけである。しかし、RSXが復活するなら、ホンダ・シビックタイプRの価格に負担を感じる消費者や、現行の4ドアインテグラに不満を持つ消費者にとって、非常に魅力的な選択肢となるだろう。

特に北米地域で人気を博しているアキュラ・インテグラタイプSは、4ドアスポーツセダンでありながら、2023年に北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど、高評価を得ている。2ドアモデルへの期待も相当に高まっている。

引用:Acura
引用:TopSpeed

2006年モデルを最後に

復活を宣言した「アキュラ RSX」

一方、アキュラRSXは2006年9月に後継モデルがなく生産終了となった。最後の第4世代モデルは2001年に販売が開始され、160馬力のエンジンを搭載し、5速および6速マニュアルトランスミッションが選択可能だった。

アキュラブランドとインテグラは引き続き生産され続けており、シビックベースの車両として進化しているが、アキュラRSXは独自の車両として復活する可能性が高い。果たして、北米市場限定で発売されるのか、日本市場にも登場するのか、その行方に注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34110481-thumb
衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
CP-2024-0164-34110483-thumb
熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
CP-2024-0164-34110475-thumb
エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
CP-2023-0395-34036585-thumb
EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
CP-2023-0397-34037026-thumb
テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
CP-2022-0212-34000960-thumb
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
CP-2022-0212-34000959-thumb
登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
CP-2023-0065-34001050-thumb
「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
  • アクセスランキング

    衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
    熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
    エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
    EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
    テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
    登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
    「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34110481-thumb
    衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
    CP-2024-0164-34110483-thumb
    熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
    CP-2024-0164-34110475-thumb
    エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
    CP-2023-0395-34036585-thumb
    EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
    CP-2023-0397-34037026-thumb
    テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
    CP-2022-0212-34000960-thumb
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた

    主要ニュース

    CP-2023-0065-33984468-thumb
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    CP-2022-0212-33997657-thumb
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
    CP-2023-0397-33998259-thumb
    日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
    CP-2025-0057-33992911-thumb
    「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
    CP-2023-0059-33992550-thumb
    ホンダ2027年AI自動運転を国内投入、地図なし走行はどこまで安全か?
    CP-2025-0248-33972365-thumb
    「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか