スバルの大人気SUV「アセント」、新たな高級グレードで北米市場を席巻!国内発売の可能性は?

スバル唯一の3列SUV「アセント」

新型モデルがついに北米で発売

新たなグレードまで追加され注目を集める

引用:Kuruma-News

スバルの唯一の3列SUV「アセント」は2018年、北米市場専用モデルとして発売されて以来、継続的に販売されている。同ブランドのフォレスターと共にファミリーカーモデルとして定着し、7人から8人が乗車可能という利点と広い車室内空間のおかげで活用度の高い車両である。

先月15日、スバルによって2025年型アセントモデルが発表された。既存モデルと共に新たに追加された2つのグレードが最大の特徴である。その他にも何がどうアップデートされたのか、新しいモデルの性能と価格などを見てみよう。

引用:Subaru
引用:Subaru

エンジンは同じ2.4L

先進技術が大幅に適用され

新しいアセントはフルモデルチェンジではなく年式変更モデルであるため、パワートレインの変更はない。既存の2.4Lガソリンエンジンを活用し、CVT変速機と共に264馬力の出力を発揮する。以前の最も基本的なグレードであった「ベース」は削除された。代わりに新たに「ブロンズエディション」と「オニキスエディションツーリング」のグレードが新設された。

アセントプレミアムが基本グレードを担当し、コンビニエンスパッケージが標準装備された。また、ハイビームアシスト、後退自動ブレーキ、プッシュボタンスターター、死角検知、EyeSightドライバーアシスト技術など各種安全装備が追加された。ファミリーカーモデルとしてより完璧になった姿である。

引用:Subaru
引用:Subaru

新しい2種のグレード

それぞれどのような特徴があるのか?

ブロンズエディションはグレード専用の外装色と内装材、20インチのブロンズカラーアルミホイールが目立った特徴であり、シートはスバル特有の「StarTex」素材で作られている。また、このモデルは7人乗りリミテッドをベースに所々ブロンズのポイントが加えられたのが最大の特徴である。

一方、オニキスエディションは20インチブラックホイール、ヒーター付きステアリングホイール、LEDフォグランプ、パノラマサンルーフなどの構成が全て標準装備される。7人乗りモデルのみの購入が可能である。これ以上に高級感のあるグレードを希望する人は「リミテッド」グレードを選択すると良い。

引用:Subaru
引用:Subaru

新規グレードの価格は?

3列SUVの需要が殺到

新たに追加されたアセントブロンズエディション2025年型モデルの価格は46,995ドル(約669万円)、オニキスエディションツーリングの価格は49,995ドル(約712万円)である。7人から最大8人が乗車可能な実用的なSUVでありながら十分に合理的な価格であるため、国内市場での関心も高い。

しかし、国内市場で近年増加している3列シートSUVの発売を望む声にもかかわらず、実際に発売が実現する可能性は著しく低い。果たしてスバルは国内市場にもアセントを発売するのか。今のところその可能性は低いが、需要は殺到している。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-34437498-thumb
「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
CP-2023-0397-34460729-thumb
イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
CP-2022-0212-34465124-thumb
「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
CP-2022-0184-34432050-thumb
「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
CP-2025-0055-34420980-thumb
「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
CP-2023-0186-34461585-thumb
「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
CP-2023-0396-34477025-thumb
「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
CP-2023-0059-34477016-thumb
「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
  • アクセスランキング

    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外

    最新ニュース

    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    CP-2023-0397-34460729-thumb
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    CP-2022-0212-34465124-thumb
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    CP-2025-0055-34420980-thumb
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    CP-2024-0164-34508211-thumb
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    CP-2022-0184-34429447-thumb
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    CP-2022-0212-34421658-thumb
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負