衝撃の低価格!40万円で買える電動ピックアップトラックが登場…その中身は?

約40万円で買える電動ピックアップトラック
その中身は?

「KEYU」という自動車会社を聞いたことがある人はどれくらいいるだろうか。「KEYU」の正式名称はShandong Keyu Special Automobile Manufacturing Co., Ltd、中国語では山東科宇专用汽車製造有限公司といい、2012年の会社設立後、浙江大学の研究チームと協力して産業用の電気自動車の開発を主に行っている。

現在、「KEYU」が発売した電動ピックアップトラックがカーマニアの間で話題を集めているという。その理由はなんといっても「価格」だ。なんと、2,530ドル、日本円で約40万円でオンラインで新車が販売されているのである。さらに、25台以上なら2,430ドル(約38万円)、55台以上なら2,330ドル(約36万5,000円)、25台以上なら2,170ドル(約34万円)と驚異の割引率まで適用されるという。

近年、中国で電気自動車市場の開発・販売競争が激化している中、果たしてこの価格での販売は本当に可能なのだろうか。

 購入前に要検討…限定的な使用場所、用途

まず、走行性を見ると一般道路、特に荒れた地面では走行が困難にみえる。テストドライブ映像でも、荒れた道路では車体が大きく揺れ、安定した運転は難しそうだ。そのため、工場内や空港内、もしくゴルフ場などのレジャー施設など使用場所は限られてしまうだろう。しかし、荷台には大きめの荷物を載せても余りあるスペースがあるので、使用用途を十分に検討した上で購入すればお得な買い物ともいえる。

バッテリーは72V 100Ah/200Ahのリン酸鉄リチウムイオン電池を搭載しており、走行可能距離は100km/150kmで、最高速度は45㎞に制限されている。

レンジローバーを模倣した?デザイン

デザインはランドローバーのレンジローバーに似ている。特に、フロント部分は同じ車だといっても過言ではない。

上下に分かれたヘッドライトの形状は、レンジローバーのテールライトと似ており、バンパーの装飾まで同じため、デザインを模倣したという批判は避けられないだろう。車体サイズは全長3,700mm、全幅1,450mm、全高1,650mm、ホイールベース2,460mmとミニマルなサイズだ。

基本的な装備は備えており、バッテリーも1年保証

タッチスクリーンマルチメディアやマルチファンクションステアリングホイール、チューブレスタイヤなど、基本装備はそれなりに備えている。ただし、内装のほとんどにプラスチック素材が使用されており、価格なりの野暮ったさは隠せない。とはいえ、驚異的な価格に1年間のバッテリー保証期間を提供するなど、コストパフォーマンスにおいては高い優位性をもつ電動ピックアップトラックだといえるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34702381-thumb
「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
CP-2023-0203-34628243-thumb
「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
CP-2023-0293-34791007-thumb
「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
CP-2023-0065-24039186-thumb
「日本の道路に死角が残ったまま」 後退リスク対策が甘い
CP-2022-0212-34682518-thumb
2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
CP-2022-0087-34617580-thumb
「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
CP-2024-0164-34647451-thumb
燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
CP-2024-0045-34768077-thumb
フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
  • アクセスランキング

    「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
    「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
    「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
    「日本の道路に死角が残ったまま」 後退リスク対策が甘い
    2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
    「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
    燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
    フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
    「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる
    「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34702381-thumb
    「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
    CP-2023-0203-34628243-thumb
    「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
    CP-2023-0293-34791007-thumb
    「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
    CP-2023-0065-24039186-thumb
    「日本の道路に死角が残ったまま」 後退リスク対策が甘い
    CP-2022-0212-34682518-thumb
    2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
    CP-2022-0087-34617580-thumb
    「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"

    主要ニュース

    CP-2023-0065-22600839-thumb
    「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる
    CP-2023-0065-23655440-thumb
    「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め
    CP-2025-0248-34674222-thumb
    「トヨタが示した答えは普及帯EV」C-HRで電動SUVの再定義
    CP-2024-0164-34647453-thumb
    「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略
    CP-2025-0299-34774235-thumb
    セダン復権の条件を満たした マツダMAZDA 6eが航続と価格で再評価を呼ぶ
    CP-2024-0164-34765060-thumb
    「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上