トヨタは2024年4月、SUVの「ランドクルーザー250」を発売した。発売から2年3か月が過ぎた今も購入を検討する人は少なくない。長く支持される第一の理由は、シリーズ内での位置づけが明確なことだ。高級感を重視したステーションワゴン（現行300系）、頑丈さを前面に出したヘビーデューティー（現行70系）に対し、250は長くプラドと呼ばれてきたライトデューティーの位置をそのまま受け継いだ。
本格オフローダーらしい基本性能も備える。ボディサイズは全長4,925mm、全幅1,980mm、全高1,925mm、ホイールベース2,850mmで、従来のプラドよりひと回り大きい。パワートレインは2.7リッター4気筒ガソリンエンジンに6速AT（6 Super ECT）を組み合わせ、最高出力163PS、最大トルク246Nmを発生する。車両重量は2,240kg、駆動方式はフルタイム4WDのみとなる。
第二の理由は、モデルチェンジを待たずに改良が続くことだ。2026年4月の改良では、渋滞時に運転負担を軽減する「トヨタチームメイト（アドバンスト ドライブ＜渋滞時支援＞）」やドライバーモニターカメラ、緊急時操舵支援、レーンチェンジアシスト（LCA）が標準装備となった。運転席8ウェイ・助手席4ウェイのパワーシートに加え、新色「ニュートラルブラック」「サンド」も設定した。
第三の理由は盗難対策の強化だ。スマートキーが車両の近くにない場合にドアの解錠とエンジン始動を制限する「スマートキー測距システム」、離れた場所から車両の始動をロックできる「T-Connectマイカー始動ロック」を採用した。改良されたガソリンモデルの価格は税込み577万9,400円で、ディーゼルモデルの改良は2026年12月以降を予定している。
