【引用：ホンダ・ソニー】ソニーとホンダの合弁会社であるソニー・ホンダモビリティは、開発を進めていた電気自動車アフィーラ1およびアフィーラ2の開発と発売を中止すると発表した。両モデルは次世代モビリティの象徴として企画されたが、事業環境の急激な変化を受け、戦略の全面的な見直しが不可避となった。今回の決定は単なるモデル中止にとどまらず、プロジェクト全体の縮小または再編に直結する可能性が高いと分析される。
【引用：ホンダ・ソニー】背景には電気自動車市場を取り巻く外部環境の変化がある。特に米国における電気自動車優遇政策の縮小や税制変更、関税導入などが需要減速を招き、事業採算性に大きな影響を及ぼした。ホンダは電動化投資に対する減損処理として最大157億ドル規模の損失を計上し、財務面での負担が顕在化している。これにより、開発継続よりもリスク管理を優先する判断が取られたとみられる。
【引用：ホンダ・ソニー】製品戦略の観点では、アフィーラが掲げた「車輪付きスマートデバイス」というコンセプト自体の競争力低下も指摘される。家電的要素を強調したユーザー体験はすでに他社でも一般化しており、差別化要因としての優位性は限定的だった。さらに、開発期間の長期化により市場投入のタイミングを逸したことに加え、セダン中心のラインナップ構成がSUV需要中心へと移行した市場トレンドと乖離していた点も影響したと考えられる。
【引用：ホンダ・ソニー】今回のプロジェクト停止は、ソフトウェアと製造技術の融合という構想自体の否定ではなく、急速に変動する市場と政策環境への適応の難しさを示した事例と位置付けられる。電動化戦略は依然として各社にとって重要なテーマである一方、投資規模と回収可能性のバランスをいかに取るかが今後の競争軸となる。アフィーラの撤退は、電気自動車市場における不確実性の高さを改めて示す結果となった。
