【引用：マツダ】マツダのコンパクトハッチバック「MAZDA2」が国内向けに新年仕様を再び発表した。2014年登場から10年以上が経過したにもかかわらず大規模刷新は行われていないが、この“細かな積み重ね”こそがモデル寿命を延ばしてきた要因と受け止められている。今回の2026年モデルも外観より実用性の改善に軸が置かれ、都市部で扱いやすい均整の取れたボディがあらためて強調される構成となった。
【引用：マツダ】基本グレードの15C IIには後部座席60:40分割可倒式シートとティンテッドリアウィンドウが加わり、日常の積載性と快適性が底上げされた。15 BD i Selection IIでは8.8インチディスプレイ、360度カメラ、自動防眩ルームミラー、デジタルTVチューナーを備え、上位グレードらしい利便性を確保。Sport IIはシートヒーターとステアリングヒーターを標準化し、季節変化に強い仕様とした。これに対し15MBはマニュアルトランスミッションと簡素装備で“走り”を優先する個性を維持している。
【引用：マツダ】取り回し性の良いコンパクトなプロポーションは都市での旋回性に優れ、狭い路地でも扱いやすい。内装は不要な装飾を排し、必要機能を直感的に配置した実用志向で、後席分割可倒の標準化により積載アレンジの柔軟性も向上した。コンパクトカーを日常使いする層にとって、こうした“確実に体感できる”改善点は大きな利点となる。
【引用：マツダ】パワートレインは引き続き1.5リッター自然吸気ガソリンエンジンを採用し、前輪駆動で複合約20km/L、四輪駆動で約18km/Lと維持費を抑えられる効率を維持する。実走行で数値が下がる可能性はあるものの、普段使いに十分な燃費性能だ。価格帯は約172万〜250万円程度である。大規模刷新を避けつつ小改良を積み重ねる姿勢は、故障の少なさで知られるマツダの信頼性と相まってMAZDA2の市場寿命を支えており、今後どのような最適化が続くのか注目される。
