【引用：スバル】1955年の創業以来、スバルは独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDによって、走行安定性と安全性を両立してきた。効率よりも感性を重視し、「運転する楽しさ」をブランドの核に据えてきたその姿勢は、最新の2026年型BRZにも脈々と受け継がれている。電動化が進む時代にあっても、スバルは「人が操る喜び」を失わないことを選んだ。
【引用：スバル】新型BRZは従来の2.4リッター自然吸気水平対向4気筒エンジンを継承し、最高出力228馬力、最大トルク25.4kg・mを発生。後輪駆動（RWD）レイアウトと6速MTまたはATを選択でき、軽快なハンドリングと鋭いレスポンスを実現した。専用チューニングの「スポーツモード」や改良された電動パワーステアリングにより、操舵フィールはさらに磨かれている。
【引用：スバル】外観は空力性能を維持しつつ、ディテールを強化。フルLEDライトやマットグレーの18インチホイールがスポーティな印象を際立たせる。インテリアはウルトラスエードとレザーを組み合わせ、上質さと機能性を両立した。また、全グレードにスバル独自の運転支援システム「アイサイト」を標準装備。アダプティブクルーズコントロールやプリクラッシュブレーキに加え、ブラインドスポットモニターやRCTAも搭載されている。
【引用：スバル】北米市場での価格設定として、リミテッドは3万5,860ドル（約545万円）から、tSはSTIチューニングの足回りやブレンボ製ブレーキを備え、3万8,360ドル（約583万円）で設定されている。限定350台の「シリーズ・イエロー」はマニュアル専用で3万9,360ドル（約598万円）となり、サンライズ・イエローのボディにマットブラックホイールを組み合わせ、特別感を際立たせた仕様として仕上げられている。
【引用：スバル】スバル・オブ・アメリカのビル・ストークス氏は、「新型BRZは軽量ボディと先進技術、そして現実的な価格のバランスが魅力」と語る。BRZは、エンジンの鼓動とマニュアル操作の楽しさ、そして先進安全技術を融合させた希少な存在だ。電動化が進む現代においても、スバルは「純粋な運転体験」という原点を貫き続けている。
1件のフィードバック
スバル単独になるとターボが付きそうですね