「Gクラスそっくり!」スズキ・ジムニー ノマド、5ドアモデルで大きく進化。手頃な価格で高コスパを実現した新たなオフロードSUVが登場

スズキ・ジムニー ノマド

コスパ最強のGクラスが登場

手頃な価格に注目が集まる

引用:スズキ

メルセデス・ベンツのGクラスに似たデザインを持つスズキのジムニーが5ドアモデルとして登場する。スズキはついにジムニーの5ドアモデル「ノマド」の発売について発表した。このモデルはすでにインドで発売されており、現在もインドで生産が続けられている。

スズキによると、ジムニー ノマドはジムニーの優れたオフロード性能を維持しながらドアを追加し、さらにホイールベースを拡大。4人の大人が快適に乗れる広さを確保した。

写真提供:portaln10
引用:スズキ

ジムニー シエラより

大型化したボディ

5ドアジムニー ノマドの全長は3,890mmで、3ドアジムニー シエラより340mm長くなっている。また、ホイールベースは2,590mmに延長され、後部座席の居住性が大幅に向上。トランクの容量も増え、積載スペースが広がった。

フロントとリアのデザインは2018年に登場したジムニー シエラと同じだが、唯一異なるのは5スロットグリルのガンメタリック仕上げとクロームフレーム。5ドアバージョンには新色としてシズリングレッドメタリックやセレスティアルブルーパールメタリックが追加され、消費者により多くの選択肢が提供されている。

引用:スズキ
引用:スズキ

スズキの新しいジムニー

発売時期はいつ頃?

ボンネットの下には、103馬力(77kW/105PS)と134Nm(99lb-ft)のトルクを発生する自然吸気1.5リットルガソリンエンジンが搭載されている。5速マニュアルトランスミッション、4速オートマチックトランスミッションのいずれかが選べ、4WDと組み合わせている。

もともとスズキはこのモデルを4月中の発売予定だったが、注文が予想を大きく上回ったため、受注を一時停止したという。

引用:スズキ
引用:スズキ

ジムニーのフェイスリフトは

時期未定と発表

この発表を受けてネットでは「価格も悪くない、このクラスなら本当にお買い得」「この車が日本に早く来てほしい」「カラーリングもデザインも完璧、絶対欲しい」「コスパ最高…中国車を買うくらいならこっちを買う」など、さまざまな反応が寄せられている。

一方、スズキはジムニーのフェイスリフトの発売時期については未定と発表した。当初、スズキはジムニーSUVの純電気自動車モデルを欧州で発売する予定だったが、最近、スズキのCEOが「プロジェクトが中止された」と発表し、この計画が頓挫した可能性もある。また、スズキのCEOは数年前から噂されているハイブリッドバージョンの発売については明確な回答を避けている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-35293133-thumb
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
CP-2022-0212-35266198-thumb
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
CP-2024-0164-35265220-thumb
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
CP-2024-0164-35265226-thumb
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
CP-2023-0397-35239684-thumb
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
CP-2024-0164-35293129-thumb
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
CP-2022-0212-35264355-thumb
「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
CP-2025-0293-35200939-thumb
ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
  • アクセスランキング

    テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
    フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
    「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
    一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
    「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
    初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
    「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
    ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
    アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
    フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か

    最新ニュース

    CP-2024-0164-35293133-thumb
    テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
    CP-2022-0212-35266198-thumb
    フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
    CP-2024-0164-35265220-thumb
    「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
    CP-2024-0164-35265226-thumb
    一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
    CP-2023-0397-35239684-thumb
    「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
    CP-2024-0164-35293129-thumb
    初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す

    主要ニュース

    CP-2023-0022-35193114-thumb
    アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
    CP-2024-0164-35196201-thumb
    フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
    CP-2025-0051-35260380-thumb
    ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
    CP-2025-0051-35235346-thumb
    「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
    CP-2025-0051-35154219-thumb
    トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
    CP-2025-0051-35166934-thumb
    3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造