【引用：トヨタ】トヨタは北米市場向けに3列シートを備えた純電動SUV「2027ハイランダー」を公開した。米国で組み立てる初のバッテリー電気自動車であり、生産はケンタッキー州ジョージタウン工場、バッテリー供給はノースカロライナ州リバティの新工場が担う。北米現地生産体制を確立することで、サプライチェーンの最適化とインセンティブ対応を同時に図る構えだ。販売開始は2026年下半期を予定している。
【引用：トヨタ】車体は改良型TNGA-Kプラットフォームを基盤とし、バッテリー搭載スペースの確保と室内空間の拡張を両立させた。全高1,709mmとしつつ全幅は1,989mmへ拡大、ホイールベースは3,051mmに延長され、従来型内燃モデルに比べて低重心かつワイドなプロポーションを実現している。外観はハンマーヘッドデザインを採用し、デイタイムランニングライトとヘッドランプを分離配置、幾何学的なバンパー造形によって電動モデルとしての識別性を高めた。
【引用：トヨタ】パワートレインは前輪駆動と四輪駆動を設定する。FWDは最高出力221馬力、最大トルク27.4kg·m、AWDは338馬力、44.7kg·mを発揮する。バッテリー容量は77.0kWhと95.8kWhの2種類で、最大仕様では一充電あたり約515kmの航続を目標とする。77.0kWh仕様はFWDで約462km、AWDで約435kmを想定する。充電ポートは北米充電標準規格NACSを採用し、急速充電では10％から80％まで約30分としている。
【引用：トヨタ】室内には12.3インチのデジタルメーターと14インチのセンターディスプレイを配置し、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応する。米国向けトヨタ車として初めてV2L機能を備え、外部電力供給が可能となった。安全面ではトヨタ・セーフティ・センス4.0を標準装備し、歩行者検知付き衝突回避支援、ダイナミックレーダークルーズコントロール、車線逸脱警報などを統合する。グレードはXLEとリミテッドを設定し、同クラスの電動SUV市場で競争力を図る。
