【新時代】BMW「ノイエクラッセ」公開…巨大グリル終焉と節制の美学

【引用:BMW】BMWの次世代デザイン言語「ノイエクラッセ」の方向性が明らかになった。これまで物議を醸してきた巨大グリルに対する懸念が高まる中、BMWデザイン責任者アドリアン・ファン・ホーイドンク氏は、今後のデザインが「節制された美しさ」を特徴とすることを示唆。大胆さから抑制へと舵を切る姿勢を見せた。

【引用:BMW】ホーイドンク氏は、今後のBMWデザインが初期EV「i3」「i8」の影響を受け、線と面を活かしたシンプルでミニマルな造形へ回帰すると説明。これは過度に大型化したフロントデザインを整理し、より精緻で持続可能な美を追求する方向転換といえる。Mモデルを含め、今後のBMWはシンプルな表現を核に据えたデザインへと移行する。

【引用:BMW】彼が「節制」を強調する背景には、デザインの寿命を延ばし、中古市場における再販売価値を高める狙いがある。複雑で一過性のデザインではなく、時間を経ても色褪せない造形こそが消費者に価値をもたらすと考えている。これは単なる美学の問題を超え、持続可能性を重視する時代の要請に応える戦略的判断でもある。

【引用:BMW】ノイエクラッセの導入は、新車買い替えサイクルの延長を通じて環境負荷を抑える狙いも含む。BMWは「未来志向のデザイン」と「持続可能性」の両立を目指し、単なるスタイリングの刷新ではなく、ブランド哲学の再定義に踏み出したといえる。

【引用:BMW】一方で「新デザインが全モデルを画一化するのではないか」という懸念に対し、ホーイドンク氏は明確に否定。「ノイエクラッセは共通のファミリールックを持ちながらも、各モデルが個性を備える」と述べた。つまりセグメントごとの特性を反映し、差別化されたデザインを展開するという考え方だ。

【引用:BMW】ホーイドンク氏はさらに「各モデルはそのセグメントで最高でなければならない」と強調。他社を追随するのではなく、自ら独自の道を切り拓くべきだと語った。現在の成功に安住するのではなく、大きな変化を選択することが未来の安全策であるという認識を示した。

【引用:BMW】ノイエクラッセは単なるデザイン刷新にとどまらず、BMWの次世代ビジョンそのものを体現する。巨大グリルの時代が終焉を迎え、シンプルさと持続可能性を重視する新たな価値観が台頭。BMWがこの変革でどのような成果を手にするのか、世界の注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-35859805-thumb
「空気圧が高いと中央だけ削れる」タイヤの偏摩耗、4つの管理で防げる仕組み
CP-2024-0164-36209965-thumb
「始動音が変わった」カチカチ・無音・キュルキュル、音が教える故障の正体
CP-2023-0022-36305679-thumb
「ハンドルが車輪とつながっていない」メルセデス・ベンツEQSが踏み込んだ操舵の禁断領域
CP-2025-0051-36300350-thumb
「吸収しようとした側が赤字転落」ホンダと日産、70年ぶり危機が生んだ"逆転の合従"
CP-2024-0164-36312683-thumb
「充電インフラの壁を越えた」フォード・ブロンコ・ベースキャンプのEREVが中国地方市場を狙う構造
CP-2022-0212-36311262-thumb
「インフラを制した者が市場を制す」BMWが3,030基から始めた、充電網拡張の勝算
CP-2023-0059-36227924-thumb
「2030年、ゴジラが目覚める」日産R36開発着手、伝説のGT-Rがハイブリッドで蘇る
CP-2025-0299-36239632-thumb
「210万円で上位SUVの顔」日産ヴァーサ新型、エントリー価格でムラーノ超えを狙う