「これはもうアルファード超え!?」北米専売のシエナ、次期型レンダリングが美しすぎると話題に

トヨタの大型ミニバン「シエナ」
4世代目の発売から4年
フェイスリフトのレンダリングが公開

引用:YouTube「Digimods DESIGN」
引用:YouTube「Digimods DESIGN」

北米市場を中心に人気を集めているトヨタの大型ミニバン「シエナ」は1997年に初代モデルが登場して以来、現在までに4世代目へと進化してきた。現行モデルは2020年に発売されており、すでに4年以上が経過していることから、業界内ではフェイスリフトの時期が近いと見られていた。

こうしたなか、シエナのフェイスリフト版とされるレンダリングが公開され、注目を集めている。新型ではトヨタの最新デザイン言語が反映され、大胆に刷新された外観が予想されている。特に、カムリなどに見られる“ハンマーヘッド”スタイルのフロントデザインが採用される可能性が高い。まだ公式発表はないが、このレンダリングから見えてくる新たなシエナの姿に注目したい。

引用:YouTube「Digimods DESIGN」
引用:YouTube「Digimods DESIGN」

トヨタの最新デザインを採用
ハンマーヘッドスタイルのフロントフェイス

レンダリングで最も印象的なのが、やはりフロントデザインだ。鋭く伸びたヘッドライトと一直線のデイタイムランニングライトが特徴で、ボンネットのラインとも自然につながる。これにより、統一感のあるスタイルが生まれている。バンパー下部には台形のエアインテークが配置され、フロント全体にダイナミックな印象を与えている。

バンパーの両サイドには逆三角形のインテークと直線的な処理が施され、スポーティさを演出。ブラックのリップスポイラーはボディカラーとコントラストを成し、洗練された印象を強調している。サイドビューでは、円形のホイールアーチと直線的なキャラクターラインがバランスよく融合。側面に直線的なエッジを加えることで、よりアグレッシブなスタイルに仕上げようとしている。

フェンダーまわりはこれまで通りボディパネルで構成されているが、特にリアフェンダーにかけてボリューム感が増しており、オーバーフェンダーを思わせる形状となっている。ウィンドウベルトラインはほぼ水平で、リアクォーターウィンドウの面積が広く確保されている点も特徴的。3列目の開放感が向上する効果も期待できそうだ。

引用:YouTube「Digimods DESIGN」
引用:YouTube「Digimods DESIGN」

水平型テールランプを採用
未来的な印象のリアデザイン

Dピラーは斜めに傾斜し、上部には滑らかなクロームラインを配して高級感を演出。ルーフラインは直線的にまとめられ、ミニバンらしいボックス型のシルエットが維持されている。

リアまわりで最も目を引くのは、全幅にわたって伸びる水平型のテールランプだ。シャープに仕上げられた先端の処理により、より精悍な印象を与えている。ランプ内部にはピクセル状の点線パターンが採用され、近未来的な雰囲気も演出。バンパーにはブラックのハイグロスパーツが広く使われ、サイドのデザインとも自然に連続する処理がなされている。

シエナは現在、国内では販売されていないが、アメリカをはじめとする北米市場では安定した人気を誇る。現行モデルの登場から約4年が経過しており、トヨタの最新デザインを取り入れたフェイスリフトが競争力強化につながる可能性も高い。

とはいえ、トヨタは今のところシエナのフェイスリフトについて公式な発表を行っていない。今回のレンダリングがどこまで実車に近いのか。今後明らかになる新型モデルの詳細に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方