iPhone部品供給メーカーが電動ミニバンを発表!フォックスコンの「モデルD」、驚異の660km走行距離と未来的デザインが話題

iPhone部品の供給メーカー「フォックスコン」

ミニバンのコンセプトカーを公開

性能とデザいインを詳しく見てみよう

引用:Foxtron

台湾の電子機器メーカーであり、iPhoneの部品供給で知られるフォックスコンが、新たにミニバンのコンセプトカーを公開し話題を集めている。同社はこれまでコンピューター関連の製造で知られてきたが、近年は自動車分野にも進出している。フォックスコンの自動車ブランド「フォックストロン」は、電気自動車(EV)の生産を手がけ、技術的にも他のメーカーに遅れを取っていないと評価されている。

今回公開されたミニバンのコンセプトカー「モデルD」は、カーニバル級のミニバンに見えるが、完全な電動パワートレインを搭載した車両であり、どのような特徴を持つか詳しく見てみよう。

引用:Foxtron
引用:Foxtron

カーニバルより少し大きめのサイズ

未来志向のレイアウトの室内

SUVとMPVの特性を兼ね備えたフォックストロンの「モデルD」は、実用性を重視したライフスタイルミニバンである。フロントには両端にLEDヘッドランプを備え、攻撃的で洗練されたデザインが特徴的だ。車両サイズは全長5,195mm、全幅1,995mm、全高1,785mmで、トヨタの「シエナ」や起亜の「カーニバル」とほぼ同等の大きさだ。

室内は2+2+3のレイアウトで7人乗りが可能。2列目には独立シートが配置されており、快適な居住性を提供する。センターコンソールには大きなインフォテインメント用タッチスクリーンとデジタルクラスターが搭載されており、2列目の座席にも専用のディスプレイが装備されている。

引用:Foxtron
引用:Foxtron

走行距離は約660km程度

2年以内に量産の可能性が高い

「モデルD」は、ZFシャシーモジュールを基に開発された新しいプラットフォームを採用している。800Vアーキテクチャと電気モーターが組み合わされ、正確なモーター数は公開されていないものの、リチウム、鉄、リン酸バッテリーの容量は100~120kWhと推定されており、1回の充電でWLTP基準で約660kmの走行が可能と言われている。

また、15~25mmの地上高調整が可能なアクティブサスペンション技術も採用され、安定した乗り心地を提供している。モデルDはまだコンセプトカーに過ぎないが、2年以内に量産に入る可能性が高く、期待が高まっている。

引用:Foxtron
引用:Foxtron

発売の可能性が高く期待が高まる

他のコンセプトカーも一緒に公開され

「モデルD」が実際に量産される場合、フォックストロンのブランドではなく、他の製造会社のブランド名で発売される可能性が高い。実際、フォックストロンの「モデルC」車両は「Luxgen n7」という名前で台湾市場に投入された例がある。

「モデルD」は、フォックスコンが2021年に発表したセダン「モデルE」、2022年に公開した「モデルB」コンパクトクロスオーバーに続く第3のコンセプトカーだ。さらに「モデルC」クロスオーバー、「モデルV」ピックアップ、「モデルT」など他の電気自動車のティーザーも同時に公開されており、フォックスコンの自動車事業への本格的な進出が期待されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方