【引用：記事の内容と関連しAIツールで作成されたイメージ】2026年8月13日夕方から14日まで続いた千葉の豪雨は、各地に大きな爪痕を残した。こうした水害による被害を少しでも減らすため、内閣府、警察庁、消防庁、国土交通省、気象庁の5機関が合同で啓発活動に乗り出し、8月26日には内閣府防災担当のホームページを通じ、レベル5大雨特別警報が発表された際に取るべき行動と、車を運転する際の注意点をまとめた案内が公開された。その翌日の27日朝には線状降水帯が相次いで発生し、石川県羽咋市、志賀町、宝達志水町、中能登町、富山県氷見市に実際にレベル5大雨特別警報が発表された。案内が出た直後に、現実のものとなった形だ。水害時には、車が移動手段ではなく危険要因に変わり得るという点が、今回の案内の要点であり、普段の判断基準をそのまま当てはめると対応のタイミングを逃しやすいという意味でもある。
【引用：記事の内容と関連しAIツールで作成されたイメージ】気象庁は今回の状況について、これまでに経験したことのないような大雨だと説明した。浸水が予想される区域などでは、すでに何らかの災害が発生している可能性が極めて高く、警戒レベル5に相当するという。命の危険が迫っているため、直ちに身の安全を確保する必要があるとの警告も出された。レベル5は、安全な避難自体が難しくなった段階を指す。気象庁は、特別警報が発表されてから避難を始めるのではすでに遅いと明言し、自治体がそれ以前に発令した避難情報に直ちに従う必要があるとした。原則として、警戒レベル4の避難指示の段階までに避難を終えておくことが基準となる。レベル5に至っている場合は、無理に外へ移動するよりも、今いる場所より少しでも安全な場所へ移って身を守ることが優先される。特に、冠水した場所を車で通過しようとする試みは極めて危険な選択とされている。水に浸かり、身動きが取れない状況に陥る可能性があるためだ。
【引用：記事の内容と関連しAIツールで作成されたイメージ】車の運転に関して、まず知っておくべき数値は30cmだ。膝の高さにも満たない深さだが、結果はまったく異なる。浸水の深さが30cm程度でも、車は走行不能になる可能性がある。水位が床面を超えると、電気装置が損傷し、パワーウインドウや自動スライドドアが作動しなくなる可能性が生じる。水位がさらに上がり、ドア下部まで水が達し始めると、状況は一段と深刻になる。車外からかかる水圧によって内側からドアを開けることが難しくなり、水位がドアの高さの半分を超えると、事実上開けられない状態になる。エンジンも同様で、吸気口や排気口から水が入ると、エンジンが停止し、再始動できなくなる可能性がある。さらに、水の流れがある場所では、車ごと流される危険も伴う。タイヤが完全に水没するほどになると、車体が水に浮き、移動自体ができなくなる。浸水した道路へ進入する行為が、命に直結する危険として分類される理由もここにある。
【引用：記事の内容と関連しAIツールで作成されたイメージ】ドアが開かない状況に備え、脱出用ハンマーをすぐに手が届く場所に置くよう推奨された。ただし、合わせガラスは脱出用ハンマーでも割れないため、どの窓ガラスが割れる構造なのかをあらかじめ確認しておく必要がある。装備を用意するだけでは十分ではなく、自分の車のガラス構成を把握しておく必要があるという意味だ。それより前の備えも強調された。大雨が予想される時期には、特別警報が発表される前からテレビやラジオ、インターネットを通じて気象情報と避難情報を確認し、ハザードマップで浸水リスクを把握しておくことが望ましい。浸水が懸念される状況では車での移動を控え、徒歩で早めに避難するほうが安全だ。河川や用水路はもちろん、冠水した場所にも近づいてはならず、短時間で水がたまりやすい地下施設やアンダーパス、低地には特に注意が必要となる。やむを得ず車を使う場合は、浸水した道路を確実に避けるルートを選ぶことが原則だ。
