日産「マグナイト」価格&実用性で勝負!世界のコンパクトSUV市場を席巻する新たな切り札

コンパクトなサイズと手頃な価格

日産、SUVマグナイト

グローバル市場進出を宣言

引用:Team-BHP
引用:Team-BHP

日産はインドで生産中のコンパクトSUV「マグナイト」のグローバル市場展開を準備している。最近、輸出用右ハンドルモデルを発表し、今後さまざまな市場への進出が見込まれる。マグナイトはコンパクトなサイズと手頃な価格で、現地市場で注目を集めているモデルだ。

現在は主に発展途上国で販売されているが、今回の輸出モデル発売により、グローバル市場進出の可能性が高まった。韓国での発売は未定だが、コンパクトSUVが主流となっている韓国市場でも十分な競争力を持つ可能性がある。このモデルについて詳しく見ていこう。

引用:DriveArabia
引用:DriveArabia

小さくても実用的なSUV

優れた空間活用性とコスパ

マグナイトは全長3,999mm、全幅1,758mm、全高1,572mm、ホイールベース2,500mmというコンパクトなサイズを持つ。都市走行に最適化されたサイズにより、狭い路地や駐車スペースが限られた環境でも高い機動性を発揮できる。コンパクトSUV市場が急成長している中、この実用的な車体サイズは競争力を高める要因となりそうだ。

また、積載スペースにも注目すべき点がある。後部座席を倒すことで最大690Lまで拡張でき、コンパクトSUVながら優れた積載能力を誇る。これは競合モデルを上回る数値で、実用性を重視する消費者にアピールすることが予想される。

価格競争力も強みだ。サウジアラビア市場でのマグナイトの価格は約255万円からとなっており、同クラスのモデルよりも安価でありながら多様な機能を提供するため、コスト意識の高い消費者にとって魅力的な選択肢となるだろう。

引用:DriveArabia
引用:DriveArabia

現代自動車、シボレーを彷彿とさせるデザイン

韓国での発売の可能性は?

マグナイトは現代自動車・ヴェニューやシボレー・トレイルブレイザーを彷彿とさせるデザインを採用している。フロントグリルとシャープなLEDヘッドライトデザインは力強い印象を与え、全体的なシルエットも都会派SUVの特徴を強調している。特に、従来の日産SUVのデザイン言語を反映しつつ、ブランドアイデンティティを保ちながらトレンディなスタイルを実現している点が特徴だ。

競合モデルである現代自動車・ヴェニューと比較すると、サイズと実用性の面で差別化が図られている。ヴェニューの全長(4,040mm)よりわずかに短いが、積載スペースでは優位に立っている。また、現行の販売価格を考慮すれば、韓国でも比較的手頃な価格設定が可能だと予想される。

右ハンドル輸出モデルの登場により、マグナイトのグローバル展開が本格化すると見られる。韓国市場に導入された場合、コンパクトSUV市場で現代自動車のヴェニューやキャスパーとの激しい競争が予想される。マグナイトがグローバル市場で成功を収め、韓国市場にも進出できるか、その動向が注目される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
CP-2024-0164-34298272-thumb
「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
CP-2023-0065-34239824-thumb
「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
CP-2023-0094-34289589-thumb
「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
CP-2023-0397-34307241-thumb
「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
CP-2023-0094-34288128-thumb
「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
  • アクセスランキング

    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し

    最新ニュース

    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    CP-2024-0164-34358748-thumb
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    CP-2023-0137-34318391-thumb
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
    CP-2023-0094-34283599-thumb
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    CP-2025-0299-34307167-thumb
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
    CP-2023-0397-34228992-thumb
    内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
    CP-2023-0059-34155980-thumb
    ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え
    CP-2024-0164-34378719-thumb
    5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質