レクサスLSの154万円オプションの正体とは?2年の開発期間を要した「切子調カットグラス」が放つ異次元の輝き

レクサスのフラッグシップセダン「LS」

なんと154万円相当のレクサスにしかない

特別なオプションとは?

引用:auto24

レクサス・LSモデルについて皆さんはどのような印象を持っているだろうか。LSはレクサスの高級感と技術力を凝縮させたフラッグシップセダンであり、名実共に最上級モデルだ。外観から内装に至るまで、精緻に仕上げられたLS独自のディテールと豊富なオプションがこの車の特別さを際立たせている。

1989年に北米市場で初めて披露されたLSは、日本国内ではトヨタのセルシオとして販売され、両市場で大きな反響を呼んだ。2006年には日本でもレクサスブランドとして正式に発売され、現行の第5世代目モデルは、スポーツカーのような躍動感とセダン特有の優雅さを兼ね備えた革新的なデザインが高く評価されている。

引用:auto24
引用:auto24

世界初の切子調カットグラス

伝統と技術の融合

レクサスLSの内装は単なる高級感を超え、日本の伝統美を表現した芸術的な空間となっている。特にEXECUTIVEおよびEXECUTIVE Advanced Driveグレードに設定される切子調カットグラスオプションは世界で初めて自動車にガラスを装飾要素として採用した画期的な事例である。

この切子調カットグラスは開発に2年を費やしたと言われ、数千もの面で構成されており、光の屈折によって虹色に輝く。日本の伝統美と最新技術が見事に融合し、LSの室内空間により高い品格を与えている。

引用:レクサス
引用:auto24

オプション価格だけで154万円

しかし、その価値は金額以上

切子調カットグラスは現行LSにおける最高額オプションで消費税込みで154万円に達する。しかし、このオプションがもたらす価値は単なる装飾の域を超えている。

ドアの開閉時や日光が差し込む時にはプリズム効果によって美しい光の演出を見せ、伝統的な匠の技と最先端技術の見事な調和を実現している。こうしたディテールがLSを単なる車両から一つの芸術作品へと昇華させ、完成されるのだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-35569717-thumb
芸術的限定版「アルテナーラ」ベントレーがベンテイガに与えた"地形という名の魂"
CP-2024-0181-34594808-thumb
「50万kmを実現する人と壊す人の分かれ目」ディーゼルエンジン、整備習慣がすべてを決める
CP-2022-0212-35445566-thumb
CATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来
CP-2023-0328-35466066-thumb
「日米合意が生んだ抜け道」ホンダ、北米仕様2モデルを今年下半期に日本投入
CP-2023-0397-35458268-thumb
スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手
CP-2025-0152-35419363-thumb
直線ボディに積み込んだ上位クラス装備、BYD大唐が体現する「妥協しない設計思想」
CP-2025-0299-35413639-thumb
「フェラーリを狩る中国の怪物が来た」シャオミ・ビジョンGTの0-100km/h 2秒がひっくり返すスーパーカーの勢力図
CP-2024-0164-35432299-thumb
「お得と思ったら大間違い」コンシューマーレポートが警告する中古EV"買ってはいけない"5車種
  • アクセスランキング

    芸術的限定版「アルテナーラ」ベントレーがベンテイガに与えた"地形という名の魂"
    「50万kmを実現する人と壊す人の分かれ目」ディーゼルエンジン、整備習慣がすべてを決める
    CATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来
    「日米合意が生んだ抜け道」ホンダ、北米仕様2モデルを今年下半期に日本投入
    スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手
    直線ボディに積み込んだ上位クラス装備、BYD大唐が体現する「妥協しない設計思想」
    「フェラーリを狩る中国の怪物が来た」シャオミ・ビジョンGTの0-100km/h 2秒がひっくり返すスーパーカーの勢力図
    「お得と思ったら大間違い」コンシューマーレポートが警告する中古EV"買ってはいけない"5車種
    見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
    510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?

    最新ニュース

    CP-2022-0212-35569717-thumb
    芸術的限定版「アルテナーラ」ベントレーがベンテイガに与えた"地形という名の魂"
    CP-2024-0181-34594808-thumb
    「50万kmを実現する人と壊す人の分かれ目」ディーゼルエンジン、整備習慣がすべてを決める
    CP-2022-0212-35445566-thumb
    CATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来
    CP-2023-0328-35466066-thumb
    「日米合意が生んだ抜け道」ホンダ、北米仕様2モデルを今年下半期に日本投入
    CP-2023-0397-35458268-thumb
    スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手
    CP-2025-0152-35419363-thumb
    直線ボディに積み込んだ上位クラス装備、BYD大唐が体現する「妥協しない設計思想」

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35533430-thumb
    見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
    CP-2023-0200-35533715-thumb
    510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
    CP-2025-0299-35434462-thumb
    「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
    CP-2025-0299-35372820-thumb
    「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
    CP-2024-0164-35268035-thumb
    屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
    CP-2023-0141-35301379-thumb
    テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり