新型BMW M5がオランダで早くも事故…路面の落ち葉が招いた悲劇、衝撃の現場写真が物語る驚きの事実

オランダで発生した

BMW M5の深刻な事故

判明した事故原因に衝撃が走る

引用:reddit

BMWの高性能フラッグシップモデルM5で、2025年型が道路で事故を起こしたというニュースが報じられた。事故現場はオランダの道路で、事故車両は地元ディーラーが所有するデモカーだったという。運転者の詳細は明らかになっていないものの、一部では販売店のインターンが運転していたとの見方も出ている。

事故は、車両が路肩の縁石を乗り越え、土手を越えて木立に突っ込む形で発生。路面は湿っており、落ち葉が堆積していたため、タイヤのグリップ力が低下していたとみられる。現場写真では車両前部は確認できず、ボンネットが開いた状態のみが確認できる。この衝撃的なM5の事故について、詳しく検証していく。

引用:BMW
引用:BMW

現行BMW M5の実力は?

717馬力を誇る最強のスポーツセダン

現行BMW M5は、4.4リッターV8ツインターボエンジンと電気モーターを組み合わせ、最高出力717馬力、最大トルク1,000Nmを発揮するBMWの象徴的な高性能セダンだ。電子制御の4輪駆動システムを搭載し、スポーツセダンとしての走行性能を極限まで高めている。だが、この強大なパワーをコントロールするには高度な運転技術が必要となる。

現行M5は高出力エンジンと安定した走行性能を両立しているが、路面状況が悪化すれば危険性は増す。今回の事故車両も、その性能に見合った制御能力の限界を示す事例と言える。適切なハンドリングができなければ重大事故につながる恐れがあるのだ。

引用:reddit
引用:reddit

事故現場を詳細に検証

路面状況が事故を誘発か

事故発生現場の路面は落ち葉と湿気で覆われていた。このような状況下では、タイヤと路面の接地力が著しく低下し、車両が制御不能に陥りやすい。特にBMW M5 G90のような高出力車両では、より慎重な運転操作が求められる。

写真からは、車両後部に大きな損傷は見られないものの、塗装面には複数の傷が確認できる。木への激突を免れたため、大規模な構造的損傷は回避できたとみられる。

引用:reddit
引用:reddit

事故後も深刻な損傷なし

際立つ車体の堅牢性

事故に遭ったM5は、構造面での大きな損傷は免れたことが判明。フロント部分は損傷したものの、大木や電柱への激突を避けられたため、車体の大規模な変形は防がれた。今回の事故でも、BMWの高級セダンが持つ衝撃吸収性能と堅牢性の高さが証明される形となった。

高性能スポーツセダンには、一般車両以上の安定性と耐久性が要求される。M5もこれらの特性を十分に備えており、今回の事故でも運転者が重傷を免れたと推測される。しかし、事故の原因と状況を踏まえると、改めて高出力車両の運転には細心の注意が必要だということを示している。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0181-33416714-thumb
「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
CP-2022-0184-34429447-thumb
「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
CP-2022-0212-34421658-thumb
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
CP-2023-0078-34483605-thumb
「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
CP-2024-0164-34508201-thumb
その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
CP-2025-0051-34412612-thumb
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
CP-2023-0094-34441801-thumb
「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
CP-2022-0212-34486783-thumb
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
  • アクセスランキング

    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない

    最新ニュース

    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    CP-2022-0184-34429447-thumb
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    CP-2022-0212-34421658-thumb
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    CP-2024-0164-34508201-thumb
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編

    主要ニュース

    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    CP-2022-0081-34392140-thumb
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    CP-2023-0094-34483981-thumb
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    CP-2022-0212-34464174-thumb
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”