驚愕のポルシェミニバン登場!ザッカーバーグが愛妻のために手掛けた一台

ポルシェからミニバンモデルが登場

電動スライドドアが適用され

謎の車両の正体に驚き

引用:Instagram@zuck

ミニバンは広い室内空間と機能性に重点が置かれるため、ファミリーカーや荷物の輸送、タクシーなど幅広く活用されている。しかし、ボックス型で大きな車体サイズのため、スポーティな走行性能ではやや物足りなさを感じさせることもある。

こうした理由から、ラグジュアリーミニバン市場は着実に成長しているが、スポーティなミニバンはほとんど見かけない。それでも、多くの消費者はミニバンの利便性に加え、優れた走行性能とスポーティなデザインを求めている。そんな中、ポルシェからミニバンが登場し、消費者の間で大きな話題を呼んでいる。

引用:ポルシェ
引用:Instagram@zuck

マーク・ザッカーバーグが妻のために

カイエンターボ GTの改造を依頼

このポルシェミニバンはホイールベースを延長し、2列目が電動スライドドア方式で開くなど、既存のポルシェモデルとは大きく異なる。この車両は、フェイスブック創設者のマーク・ザッカーバーグが妻のプリシラ・チャンに贈るために特注した車だという。

彼は妻が「ミニバンが欲しい」と言った一言で、ポルシェのミニバンを贈ることを決めた。ポルシェのデザイナーと、カリフォルニア南部に本社を置く高級車改造専門会社のウェストコーストカスタムズ(West Coast Customs)と協力し、ポルシェ・カイエンターボ GTをベースにミニバンに改造した。

引用:ポルシェ
引用:Instagram@zuck

ホイールベースの長さが延長されることで

室内空間も広くなった

改造されたミニバンは、後部にSUVの特徴を残しているものの、ホイールベースが確実に長くなっている。詳細な室内デザインは公開されていないが、広がった空間を生かして3列目シートが追加された可能性がある。ザッカーバーグが公開した動画によると、2列目シートは電動スライドドアで開閉し、乗車の利便性が高まっている。

また、彼はポルシェ GT3 ツーリングを並べて撮影し、財力を誇示する場面もあった。ポルシェ GT3 ツーリングは18万ドル(約2685万円)、ポルシェ・カイエンターボ GTは約20万ドル(約2983万円)であり、ミニバンへの改造にはさらに費用がかかったと考えられている。

引用:Instagram@zuck
引用:Instagram@zuck

資産は1870億ドルと推定されるザッカーバーグCEO

普段はCT5-Vブラックウィングを愛用している

今年4月のブルームバーグの報道によれば、マーク・ザッカーバーグの資産は1870億ドル(約27兆9100億円)と推定されている。フェイスブックとメタを所有する彼は、2024年上半期の株価上昇により1日で56億5000万ドル(約8434億円)増加したことで、その驚異的な資産が再び注目された。彼は普段、キャデラックの高性能スーパセダン、CT5-Vブラックウィングをデイリーカーとして利用していることも知られている。

このニュースに対して、ネットユーザーの反応は賛否が分かれている。「車体比率が不自然」「本当に走行できるのか」「ただお金を無駄にしているだけ」といった厳しい意見がある一方、「これを機にポルシェがミニバンを発売してほしい」「不自然だが大胆な挑戦」と肯定的な意見も寄せられている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
  • アクセスランキング

    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機

    最新ニュース

    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した

    主要ニュース

    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く