EVモードで走行距離50km超！プラグインハイブリッドSUVレクサス RX 450h+が選ばれる理由とは

デザインは好みが分かれる部分ではあるが、レクサスの外観は世界中で高い評価を得ている。レクサスのフラッグシップSUVである「レクサスRX」は、特に最近のデザインチェンジで注目を集めており、どの角度から見ても洗練された美しさを感じさせる。

レクサスRXの中でも最も目立つ部分はグリルだ。長年レクサスのアイデンティティを象徴してきたスピンドルグリルが、より未来的な解釈で再設計されている点が際立つ。

レクサス RXは韓国市場で3つのトリムが販売されている。RX 350hは9,870万ウォン（約1076万円）、RX 450h+は1億993万ウォン（約1200万円）、そしてフラッグシップモデルのRX 500hは1億1703万ウォン（約1280万円）だ。エントリーモデルのRX 350hは2.5リッターガソリンハイブリッドエンジンを搭載し、合算最高出力は249馬力、燃費は複合基準で13.6km/Lを記録している。

中間モデルで最も注目すべきはRX 450h+だ。2.5リッターガソリンハイブリッドエンジンを搭載し、合算最高出力は309馬力を誇り、燃費は14.0km/Lと高い経済性も兼ね備えている。最上位のRX 500hは2.4リッターガソリンハイブリッドエンジンで、最高出力371馬力を発揮し、燃費は10km/Lとやや劣るが、その高性能で高い評価を得ている。

これら3つのモデルはすべて4気筒エンジンを搭載している。かつての6気筒エンジンはダウンサイジングの影響で姿を消してしまったが、レクサスならではの快適さや高級感、日本の職人技が感じられる仕上がりは、高価格帯にも関わらず依然として高評価を受けている。

3つのモデルの中で特に競争力があるのはRX 450h+だ。燃費と出力のバランスが取れており、豊富なオプションも装備されている。レクサスの韓国内での価格は近年急騰しているが、RX 450h+の1億ウォン（約1100万円）の価格は、それに見合うだけの価値がある。特に、EVモード、AUTO EV/HVモード、HVモード、バッテリー充電モードという4つの走行モードが備わっており、経済的かつ多様な走行が可能だ。

レクサスRXのインテリアは高級感に溢れている。柔らかい革と内装材で包まれたキャビンは、アンビエントムードランプが特に目を引く。ヘッドアップディスプレイが標準装備され、ステアリングホイールのタッチ操作部も高級感が漂う。14インチの大型ディスプレイが備えられており、全座席にヒーターと通気機能が標準装備されている点も魅力だ。

さらに、レクサスの代名詞であるマークレビンソン・プレミアムサラウンドサウンドシステムも装備されている。何よりRX 450h+の大きな魅力はプラグインハイブリッドパワートレインであり、1回の充電で50キロメートル以上の電気走行が可能だ。このため、高級SUVでありながら経済的に運用できるという点が、レクサスRXの特筆すべき強みである。