BMW、デブレツェン工場始動…「ノイエクラッセ」量産で完全電動化時代の扉を開く

BMW、ハンガリー新工場が始動 完全電動化時代の旗艦拠点に
iX3を皮切りに「ノイエクラッセ」量産始動、脱化石燃料生産を実現

引用:BMW
引用:BMW

BMWグループがハンガリーのデブレツェンに新たな電動車専用生産拠点を正式に竣工し、「ノイエクラッセ」時代の幕開けを告げた。この新工場はBMW史上初の完全電気自動車専用工場であり、世界の生産ネットワークにおいて初めて化石燃料を一切使用しないカーボンニュートラル型生産施設として注目を集めている。

デブレツェン工場は2018年の投資決定後、約10億ユーロ(約1,766億円)規模のグリーンフィールドプロジェクトとして推進され、年間最大15万台の生産能力を確保するとともに、1000人以上の新規雇用が見込まれている。最初の生産車両は「iX3」で、今年10月末から本格量産に入る。BMWはiX3を皮切りに、2027年までに計40種の新モデルおよびモデルアップデートに「ノイエクラッセ」技術を適用し、ブランド全ラインナップの刷新を予告している。

引用:BMW
引用:BMW

BMWの取締役会会長オリバー・ツィプセ氏は「デブレツェン工場はBMWグループの未来を象徴する拠点である」と述べ、「初の純電気自動車工場であり、化石燃料を一切使用せずにノイエクラッセモデルを生産する初の施設として、グループの成功において要となる」と強調した。

この工場は「BMW iFACTORY」の理念に基づき、仮想シミュレーションを活用して設計・建設されている。生産プロセス全体に人工知能(AI)とデータ分析を組み込み、効率性と品質の最大化を実現している。また、第6世代高電圧バッテリー「Gen6」の大量生産を行う最初の拠点に指定され、今後の電動化ラインナップ拡大の中核を担う。

ハンガリー政府との緊密な協力の下で整備されたデブレツェン工場は、欧州内における電気自動車生産ハブ競争においてBMWの地位を強化するとともに、カーボンニュートラル製造戦略を具現化する代表例として高く評価されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
CP-2023-0065-34251642-thumb
なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
CP-2023-0065-34249648-thumb
走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
CP-2024-0164-34298272-thumb
「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
CP-2023-0065-34239824-thumb
「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
  • アクセスランキング

    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す

    最新ニュース

    CP-2023-0078-34401846-thumb
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    CP-2024-0164-34358748-thumb
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    CP-2023-0137-34318391-thumb
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像

    主要ニュース

    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    CP-2023-0397-34307241-thumb
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    CP-2023-0094-34288128-thumb
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
    CP-2023-0094-34283599-thumb
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    CP-2025-0299-34307167-thumb
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望