「800万円台でロールス・ロイスが買える」…その正体を知った瞬間、想像の斜め上を突き抜けた

約877万円のロールス・ロイス登場?
中古車でも手が届かない価格帯
実は自動車ではなくチェス盤だった

引用:ロールス・ロイス

世界にはロールス・ロイスより高額な車を製造するブランドが複数存在するが、「最高級ラグジュアリーブランド」としての象徴にロールス・ロイスを挙げる声は今も根強い。単なる価格ではなく、ブランドのアイデンティティと希少性を重視するロールス・ロイスはかつて購入希望者に審査制度を設けたほどで、裕福であることだけでは手に入らない存在だった。現行のエントリーモデル「ゴースト(Ghost)」の基本価格は3,722万円だ。

ロールス・ロイス特有のビスポークカスタムを加えると、実際の購入価格は7,000万円前後まで上昇する。さらにオプションを追加すれば、もはや価格に上限はない。そんな中、「800万円台でロールス・ロイスを所有できる」と聞けば驚かされるかもしれない。ただし、それは車ではない。ロールス・ロイスが自ら手がけた、超高級チェスセットの話である。

引用:ロールス・ロイス
引用:ロールス・ロイス

ロールス・ロイスブランドの美学を
忠実に再現したチェス盤セット

このチェスセットは、もはやゲーム道具という枠を超えている。チェス盤の構造は下部が細くなる逆台形を採用しており、側面から見ると盤が宙に浮いているような印象を与える。前後には、ロールス・ロイスを象徴する「スピリット・オブ・エクスタシー」のエンブレムが精緻に刻まれ、強烈な存在感を放っている。

チェス盤は左右に開く構造で、内部には駒を美しく収納するスペースが用意されている。その開閉時の動きは、まるで車両のコーチドア(後ろ開きドア)を開く瞬間のような感覚すら呼び起こす。

引用:ロールス・ロイス
引用:ロールス・ロイス

ほぼすべてが手作業
素材も車両と同等レベル

このチェスセットの製作工程の大部分は手作業で行われ、完成には約1年を要する。盤面にはロールス・ロイスの車両にも使われる高級素材が使用され、格子模様は木材とアルミを組み合わせた精密なパネルで構成されている。格子線を刻むのではなく、各マス目を1つずつ加工しはめ込むことで、自然な木目を活かした緻密なパターンを実現している。

台座にはセラミックコーティングされたアルミニウムが使われ、内部空間は木材・金属・革の異素材がバランスよく配置されている。駒は金属製で、ロールス・ロイス車両のエアコン吹き出し口のダイヤルを彷彿とさせるデザイン。黒の駒はマット仕上げ、白の駒は光沢仕上げで、強いコントラストを演出している。また、盤内部には磁石が組み込まれており、駒が安定して配置できるよう工夫されている。

引用:ロールス・ロイス
引用:ロールス・ロイス

自動車と同様
カスタムオプションも用意

このチェスセットには、ロールス・ロイスの車両と同様にカスタムオプションが存在する。盤面仕上げは、ハイグロス(高光沢)とオープンポア(木目を活かした仕上げ)から選択可能。前者にはブラックウッド×セラミックホワイト、マカッサルエボニー×ロイヤルウォルナット、後者にはスモークドユーカリ×パルダオ、オブシディアンアヨウス×ブラックウッドの組み合わせが用意されている。

また、駒収納ボックスのレザーも全13色から選べる。代表的な色にはカシミアグレー、フェニックスレッドなどがあり、顧客のインテリア空間に合わせたカスタムも可能だ。このチェスセットは、世界各地のロールス・ロイス正規ディーラーで注文できる。基本価格は6万1,000ドル(約877万3,056円)からスタートし、カスタマイズによって価格はさらに上昇する可能性がある。これはもはやチェスセットではなく、ロールス・ロイスの精神を凝縮したインテリアアートであり、「所有する体験」を提供する象徴的なオブジェだと言える。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
  • アクセスランキング

    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    CP-2024-0026-35040639-thumb
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    CP-2025-0299-35045482-thumb
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識