「5年経っても95%維持」EVのバッテリー劣化、過剰な心配だった？データが示す実力
EVのバッテリー劣化は「数年で大幅に悪化する」というイメージが強いが、最新データは異なる実態を示す。発売から5年経過後も平均95%以上の容量を維持しており、OTA改善も加わり中古EV市場の活性化が期待される。
米国2027年から「運転者監視カメラ」が全新車に義務化、プライバシー懸念と「誤検知」の壁
米国では2027年から全新車に運転者監視カメラの搭載が義務化される見込みだ。飲酒・疲労を検知してエンジンを制限する安全機能だが、生体情報の収集によるプライバシー問題やコスト増、誤検知リスクへの懸念も根強い。
ヘッドライトが「100インチ映画館」に、ファーウェイ×BAIC「Stelato S9」、移動式劇場を実現
ファーウェイとBAICが共同開発したStelato S9は、ヘッドライトで約100インチの映像を投影できる世界初の車両だ。ナビ表示や仮想横断歩道など実用機能にも応用されるが、他の運転者への影響など規制面での課題も残る。
メルセデス・ベンツ、新車に「物理ボタン」拡大導入…タッチ中心への反発に応える「ハイブリッド」戦略
メルセデス・ベンツは大型タッチスクリーン戦略を維持しながら、顧客の要望に応えて新車に物理ボタンを再導入する方針を明らかにした。ステアリングホイールへのローラー式コントロール採用など、デジタルと物理を融合した「ハイブリッド」インテリア戦略へ転換する。
「アウディそっくり」中国・奇瑞が公開したアリゾS、261PSで内燃機関市場へ
中国・奇瑞汽車が北京モーターショー2026でアウディを彷彿とさせるフラッグシップセダン「アリゾS」を公開。192kW（261PS）の2.0Tエンジンで内燃機関市場を狙うプレミアム戦略が注目を集めている。
「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換
独自技術路線を貫いてきた日産が北京モーターショー2026でPHEV新型2車種を公開し、中国を開発拠点と位置づける方針を表明。「メイド・イン・ジャパン」神話の崩壊を懸念する消費者の声が高まる中、日本ブランドの信頼性が問われている。
「300万円台の車が消える」トヨタ・日産が米国で突きつけた通告、関税が普及車を殺す
米国関税25%の影響でトヨタ・日産がエントリークラスモデルの値上げまたは撤退を通告。生産コスト上昇と米政府のリショアリング圧力が重なり、300万円台の普及車が市場から消えようとしている。消費者負担は一層増す見通し。
トヨタ部品メーカーが警戒する「連鎖不安」イラン戦争で日本の自動車産業全体に広がる影
イラン戦争によるグローバルサプライチェーン混乱で、デンソーら主要トヨタ系部品メーカーが業績予想を大幅下方修正。ナフサ・樹脂・塗料不足で生産停止リスクが現実化しており、専門家は日本の自動車産業全体への「連鎖不安」を警告する。