コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
雪道
「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
2026.01.31
ABS
,
トラクションコントロール
,
ブレーキ
,
安全運転
,
操舵性
,
車両技術
,
雪道
大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
2026.01.23
FR車
,
トラクション
,
大雪
,
安全運転
,
発進
,
車両安定性
,
雪道
「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
2026.01.22
姿勢制御装置
,
安全運転
,
摩擦係数
,
車両制御
,
運転操作
,
雪道
,
駆動力制御装置
ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
2026.01.09
ABS
,
ブレーキ
,
冬の運転
,
安全運転
,
摩擦力
,
車間距離
,
雪道
「雪道は危険」の常識が崩れた、EVに隠されていた切り札
2025.12.21
HTRAC
,
スノーモード
,
ヒョンデ・アイオニック5
,
走行安定性
,
雪道
,
電気自動車
,
駆動制御
「信じた技術が牙をむく」冬の雪道で起きる運転者90%が知らない便利機能の罠
2025.12.20
クルーズコントロール
,
ドライバーの判断力
,
ブラックアイスバーン
,
冬の運転
,
安全運転
,
路面状況
,
雪道
検索
検索
アクセスランキング
中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
最新ニュース
スクープ
中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
輸入車
「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
日本車
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
輸入車
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
輸入車
アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
日本車
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
主要ニュース
輸入車
結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
輸入車
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
日本車
「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
日本車
「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
日本車
分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
輸入車
フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー