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安全性
【必読】ブレーキ音で分かる危険信号…放置すれば重大事故に直結する4つの症状
2025.09.24
ブレーキ
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交換時期
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安全性
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摩耗
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異音
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車両メンテナンス
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運転習慣
「列車も見えない?」テスラFSD、踏切認識ミスで事故続発…自動運転の限界が露呈
2025.09.23
FSD
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テスラ
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事故
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安全性
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自動運転
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踏切
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運転者の監視
【テスラ危機】モデルY 17万台に安全調査!電動ドア不具合で緊急時“救出不能”事例、モデル3波及の可能性
2025.09.21
NHTSA
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テスラ
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バッテリー
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安全性
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調査
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車両
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電動式ドアハンドル
トヨタ、米国で59万台超リコール…RAV4やカムリに加えEV販売も一時停止
2025.09.20
インフォテインメントシステム
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ソフトウェアアップデート
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デフロスター
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トヨタ
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リコール
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安全性
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電気自動車
【ドイツ発】三輪EV「XYTE One」公開…“バイクとクルマを合体”した新都市モビリティ
2025.09.18
マイクロモビリティ
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三輪電気自動車
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安全性
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快適性
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環境問題
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都市交通
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電動スクーター
【比較検証】「SUVは転覆の危険が高い?」…セダンとの制動距離差も浮き彫りに、どちらが本当に安全か
2025.09.17
SUV
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セダン
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交通事故
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制動距離
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安全性
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転覆リスク
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運転技術
メルセデス・ベンツ、新型GLC EV公開へ…39インチ「ハイパースクリーン」で運転席を劇場空間に一新
2025.09.11
AIインターフェース
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EV
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ハイパースクリーン
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メルセデス・ベンツ
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安全性
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技術革新
,
電動車
制動トラブルでフェラーリ「プロサンゲ」541台リコール!最高725馬力のV12モデルに潜む“電気干渉”の危険
2025.08.07
フェラーリ
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プロサングエ
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リコール
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制動性能
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安全性
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車両点検
,
電気的欠陥
なぜ「便利な装備」を省いた? グラブハンドル非搭載に込められたドライバー最優先の思想
2025.07.28
エアバッグ
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グラブハンドル
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乗員の役割
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安全性
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自動車設計
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車両安全
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運転席
世界最大EVメーカーBYD、レベル4駐車で「責任逃れゼロ」を公約…テスラとの安全性論争に終止符か?
2025.07.21
BYD
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レベル4
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安全性
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技術革新
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自動運転
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自動駐車
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補償
【世界最速記録】AセグEVで100万台突破!BYDシーガルが示した“高級ミニEV”時代の到来
2025.07.12
Aセグメント
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BYD
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シーガル
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安全性
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欧州市場
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販売台数
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電気自動車
【LiDAR革命】フォードCEOが“カメラだけのテスラ”を一刀両断!安全の本質とは?
2025.07.09
LiDAR
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ウェイモ
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センサー技術
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テスラ
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フォード
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安全性
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自動運転
「ハンドルもペダルも要らない」…Amazon傘下のズークスが描く、“完全自動運転”という次の景色
2025.06.29
アマゾン
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カリフォルニア
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ズークス
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ロボタクシー
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商用化
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安全性
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自動運転
「1000万円でも選ばれる理由がある」… 走りも装備も妥協ゼロ、ボルボ・XC60が示すSUVの完成形
2025.06.17
XC60
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プラグインハイブリッド
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ボルボ
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安全性
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洗練デザイン
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燃費効率
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高性能SUV
「まさかタンドラまで…」トヨタの主力ピックアップに相次ぐ不具合、バックランプ問題の裏に潜む”品質リスク”とは
2025.06.11
タンドラ
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トヨタ
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バックランプ
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リコール
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信頼性
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品質問題
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安全性
「あれだけ自慢してたのに…」シャオミ初のEV「SU7」が品質評価“最下位”で晒したブランド信頼の限界
2025.05.27
EV市場
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SU7
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シャオミ
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品質問題
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安全性
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消費者信頼
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電動セダン
「自動ブレーキはどこへ?」衝突、負傷、騒然…最先端EV「AITO M7 Pro」がモーターショーで見せた“暴走の瞬間”
2025.05.24
AITO
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モーターショー
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安全性
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自動緊急ブレーキ
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衝突事故
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運転技術
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電気自動車
「トヨタの人気トラックに安全性の穴? 」タコマ後部座席がIIHSテストで“Poor判定”を受けた深刻な背景
2025.05.21
IIHS
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タコマ
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トヨタ
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安全性
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後部座席
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衝突テスト
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車両性能
「もうC-HRじゃ足りない!」… トヨタが本気で仕上げた“次の主役SUV”がついに公開
2025.05.20
GR SPORT
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SUV
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カローラクロス
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トヨタ
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ハイブリッド
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安全性
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欧州市場
イーロン潰しのデモがまさかの「強度実証テスト」に?アンチの暴走がモデル3の強さを証明する結末へ
2025.05.20
アンチテスラ
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テスラ
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デモ
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モデル3
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安全性
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政治活動
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車体剛性
「子どもの命が危ない」…信頼のトヨタがまさかの“3列目欠陥”、ファミリーカーに何が起きたのか
2025.05.05
3列目シート
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