バッテリー技術

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「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

2026.02.24

J.D.パワー,バッテリー技術,充電インフラ,技術的成熟度,消費者満足度,自動車市場,電気自動車

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「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ

2026.02.18

EV産業,カルマ・オートモーティブ,バッテリー技術,ファクトリアル・エナジー,全固体電池,量産車両,電気自動車

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「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達

2026.02.15

カイエン・エレクトリック,バッテリー技術,プレミアムポジショニング,ポルシェ,生産柔軟性,量産,電動SUV

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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る

2026.01.21

バッテリー技術,ヒョンデ,充電インフラ,全固体電池,技術革新,航続距離,電気自動車

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「テスラでも成し得なかった！」シボレー・ボルト、2万8,995ドルでEV市場を揺るがす“現実解”

2025.10.17

シボレー,バッテリー技術,ボルト,価格競争,自動運転,航続性能,電気自動車

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【前倒し決定】メルセデス、2027年にEクラスEQ投入へ｜EQEフェイスリフトは寿命1年か

2025.08.26

EQE,EクラスEQ,バッテリー技術,プラットフォーム,メルセデス・ベンツ,競争,電気自動車

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「EVなのに“怪物”!?」VWが本気で放つ“ID.2 GTI”、異次元の加速に期待高まる

2025.06.16

ID.2 GTI,ドライビングフィール,バッテリー技術,フォルクスワーゲン,モンスター,組織改革,電動車

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トヨタの次世代EV計画に異変、レクサスLF-ZCも1年延期！世界戦略の見直しで北米計画にも急ブレーキ

2024.12.14

EV市場,LF-ZC,トヨタ自動車,バッテリー技術,レクサス,生産延期,電気自動車