フィアット「グランデパンダ」が新たなコンパクトSUV市場を席巻か キアのセルトス、現代のコナとの価格&性能対決が熱い

現代自動車・キアに緊張が走る

フィアットのコンパクトSUV

「グランデパンダ」が登場

引用:Fiat

フィアットがパンダの後継となるSUVモデル「グランデパンダ」を発表した。その名の通り、従来のパンダよりも大きくなった車体が特徴だ。新型のグランデ・パンダは未来的なデザインを採用しつつも、従来のパンダのデザイン要素を巧みに取り入れた仕上がりとなっている。

グランデ・パンダには2種類のパワートレインが用意されており、マイルドハイブリッドと電気自動車モデルだ。この車は欧州、中東、アフリカを順次対象に発売される予定だが、日本での発売は未定であり、可能性も低いと見られている。

引用:Motorionline
引用:Reddit

ユニークな色使い

価格は約296万円から

デザインを見てみよう。グランデ・パンダのボディカラーは、イエロー、ブロンズ、グリーン、レッド、ブラック、ホワイト、ブルーの全7色が用意され、消費者に多様な選択肢を提供している。特に、ブラック、ホワイト、ブロンズを除いた5色は鮮やかで個性的な印象を与えている。

パワートレインは1.2リットル直3ガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステム、6速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせで、最高出力100馬力を発揮する。電気自動車モデルは44kWh LFPバッテリーを搭載し、WLTPモードで最大320kmの走行が可能とされている。価格は、マイルドハイブリッドモデルが1万8,900ユーロ(約296万円)、電気自動車モデルが2万4,900ユーロ(約390万円)となっている。

引用:Reddit
引用:Reddit

キアのセルトスとほぼ

同価格帯に設定

このグランデ・パンダは韓国車と比較してどのような位置づけになるだろうか。コンパクトSUVセグメントにはキアのセルトスや現代自動車のコナがある。まずはキアのセルトスを見てみよう。セルトスは現在、ハイブリッドモデルの投入を控えている。このモデルには1.6リットルハイブリッドシステムが搭載され、141馬力を発揮する見込みだ。燃費は18.1〜19.8km/Lと予想されている。

価格についても見てみよう。ハイブリッドモデルは通常、ガソリンモデルより31〜42万円ほど高く設定される傾向にあり、ガソリンモデルが約219〜281万円で販売されている場合、ハイブリッドモデルは約292万円以上になると考えられる。

引用:Reddit
引用:Reddit

現代自動車のコナは

約150万円ほど高価

一方、現代自動車のコナはどうだろうか。コナは3モデルの中で最も早くハイブリッドと電気自動車モデルを投入し、欧州で高い人気を誇っている。昨年10月時点で、現代自動車はコナハイブリッドを2,784台、電気自動車モデルを2,623台、合計6,531台を販売した。

コナハイブリッドは1.6リットルガソリンエンジンと電気モーター、6速DCTの組み合わせで141馬力を発揮し、燃費は22.2km/Lだ。電気自動車モデルは48.6kWhまたは64.8kWhバッテリーを搭載し、135馬力を発揮する。価格は約416万円で、フィアットのグランデ・パンダやキアのセルトスと比べて、最も高価な部類に入る。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-35293129-thumb
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
CP-2022-0212-35264355-thumb
「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
CP-2025-0293-35200939-thumb
ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
CP-2023-0022-35193114-thumb
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
CP-2024-0164-35196201-thumb
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
CP-2025-0051-35260380-thumb
ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
CP-2025-0051-35235346-thumb
「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
CP-2025-0051-35154219-thumb
トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
  • アクセスランキング

    初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
    「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
    ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
    アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
    フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
    ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
    「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
    トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
    3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造
    「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥

    最新ニュース

    CP-2024-0164-35293129-thumb
    初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
    CP-2022-0212-35264355-thumb
    「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
    CP-2025-0293-35200939-thumb
    ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
    CP-2023-0022-35193114-thumb
    アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
    CP-2024-0164-35196201-thumb
    フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
    CP-2025-0051-35260380-thumb
    ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革

    主要ニュース

    CP-2025-0051-35166934-thumb
    3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造
    CP-2022-0212-35176106-thumb
    「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥
    CP-2023-0022-35210619-thumb
    「値下げ・リコール・責任者交代」売れなかったサイバートラックが3年で歩んだ"失墜の軌跡"
    CP-2023-0397-35239682-thumb
    「トヨタの秘密兵器」レクサスIS EV、2027年始動、固体電池で電動セダン市場を塗り替えるか
    CP-2025-0299-35185833-thumb
    トヨタ新型C-HR BEV、338馬力でコンパクトSUVの常識を破壊した
    CP-2023-0022-35194219-thumb
    「テスラ、オートパイロット使用禁止!」米最大市場カリフォルニアでの販売停止を回避