【引用：ポルシェ】ポルシェAGは年末公開予定の『カイエン・エレクトリック』を通じて、ブランド史上最高レベルのEパフォーマンスを披露する。プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）を基盤に、800Vアーキテクチャを採用。充電効率、エネルギー管理、走行効率を飛躍的に高めた。113kWhバッテリーを車体構造と一体化し、剛性と空間効率を両立。第2世代『タイカン』比で12％高いエネルギー密度を実現し、WLTP基準で600km超の航続距離を確保した。
【引用：ポルシェ】バッテリーは6モジュール・192セル構成で、グラファイト・シリコン陰極とNMCA（ニッケル・マンガン・コバルト・アルミニウム）素材を使用。ニッケル比率86％、アルミ補強構造、シリコン陰極の採用によりエネルギー密度を約7％向上させ、急速充電性能も強化された。さらに、両面冷却システムと予測型熱管理技術を採用。上下からの冷却で最適温度を維持しつつ、走行パターンや気象データを分析してバッテリー温度を自動制御することで、充電速度と寿命を最適化した。
【引用：ポルシェ】最大400kWの超急速充電に対応し、10％から80％まで16分以内に充電可能。10分間で300km以上走行できる性能を持つ。400Vステーションでも変換器不要で最大200kW充電が可能だ。2026年からは11kW誘導式の『ポルシェ・ワイヤレスチャージングシステム』も導入予定で、駐車後自動で充電を開始し、効率は有線と同等の90％に達する。全プロセスは「My Porsche」アプリで統合管理される。
【引用：ポルシェ】開発責任者ミヒャエル・シュタイナー氏は「機能統合型バッテリー、両面冷却、予測型熱管理の融合によって、効率性とパフォーマンスを両立した“ポルシェらしい電動化”を具現化した」と語る。カイエン・エレクトリックは単なるEVではなく、高電圧技術とドライビングプレジャーを両立させた“次世代プレミアムSUV”として、電動化時代におけるポルシェの方向性を象徴するモデルとなる。
