スレート・オートが電動ピックアップ市場に革命!2万ドルで手に入る新型トラックが示す未来の選択肢とは

スレート・オートの新車公開
破格の価格で注目を集める
核心機能を全て搭載

引用:YouTubeチャンネル「out of spec reviews」

電気自動車市場に新たな風が吹き込まれた。米スタートアップのスレート・オート(Slate Auto)が発表した新型電動ピックアップトラックが、2万ドル(約290万円)という破格の価格で注目を集めている。この小型トラックが、テスラやフォード、リヴィアンが主導してきた電動ピックアップ市場にどんな影響を与えるのか、関心が高まっている。

スレートの新型トラックは価格が安価でありながら、実用的で個性豊かなトラックを目指して開発された。必要な機能に絞ることで価格を抑え、実際の需要に合わせた構成を提案するという戦略が話題となっている。この小さなスタートアップが作り出したトラックは、量産や品質管理、規制面の高いハードルを乗り越える必要があるが、それでも電動自動車市場に新たな選択肢を示している点で注目に値する。

引用:YouTubeチャンネル「Munro Live」
引用:YouTubeチャンネル「Munro Live」

安価な電動ピックアップトラック
必要なものだけを詰め込んだ1台

スレート・オートのトラックの最大の特徴はその価格だ。米連邦政府の税制優遇を考慮すれば、購入価格は2万ドル程度となり、従来の電動ピックアップトラックの半額以下で提供されることになる。車両構成は、2ドア・2人乗りのシングルキャブのみで、ボディカラーはスレートグレーの単一色だ。SUVスタイルに変形できるフラットパックキットやファストバックベッドキャップなど、アクセサリーオプションも豊富で、カスタマイズ性が高い。内装は非常にシンプルで実用性重視。専用のインフォテインメントシステムは省略され、その代わりにスマートフォンホルダーが装備されている。オーディオはオプションでBluetoothスピーカーを選べ、窓は手動式となっている。

空調は基本的な機能のみで、複雑な電子機器は排除され、軽量でシンプルな構成が実現されている。スレートの理念「必要最小限のものを提供する」が、まさに形となって現れている。性能面でも実用性が重視されており、後輪駆動の単一電気モーターが201馬力、約40.78kgf・mのトルクを発揮。0-60mph加速は約8秒と日常の走行に十分な性能を持っている。標準の52.7kWhバッテリーでは航続距離は約240km、オプションの84.3kWhバッテリーでは約390kmに達する。最高速度は145km/hだ。コンパクトなボディながら荷台スペースとフロントトランクも確保されており、実用性は高い。

引用:YouTubeチャンネル「Munro Live」
引用:YouTubeチャンネル「Munro Live」

ディーラーシステムを廃止
大胆な販売方式を採用

スレート・オートは従来のディーラーシステムを完全に廃止し、消費者への直接販売戦略を選択した。中間流通マージンを削減することで、より低価格を実現するためだ。また、地域サービスセンターの設立も予定しており、アフターサービスにも力を入れる方針を示している。従来の自動車メーカーとは異なるアプローチをとる姿勢が明確だ。とはいえ、スレートには解決すべき課題が山積している。まず、生産設備の拡充と量産体制の構築が急務となっている。また、米国政府の電気自動車向け税制優遇が縮小傾向にあり、現状の価格を維持することが難しくなる可能性もある。

品質認証の取得や衝突安全性の確保、サプライチェーンの整備なども重要な課題だ。さらに、アマゾン創業者のジェフ・ベゾス氏が投資したことから、期待が高まる一方で、現実的には多くの障害が待ち受けているとの指摘もある。スレート・オートが発表した新しい電動ピックアップトラックのコンセプトは、非常に斬新だ。単に安価な車両を提供するのではなく、実用性と個性を兼ね備えた新たな移動手段として評価されている。手頃な価格で電気自動車を手に入れたい消費者や、個性的なピックアップトラックを求める層にとって魅力的な選択肢となる可能性がある。この小型トラックが市場の常識を覆すことができるのか、今後の展開に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34298266-thumb
「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
CP-2025-0299-34179828-thumb
欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
CP-2025-0299-34165912-thumb
ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
CP-2024-0164-34240668-thumb
BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
CP-2023-0065-34073403-thumb
ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
CP-2025-0132-34319833-thumb
2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
CP-2023-0065-34126456-thumb
「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
CP-2023-0065-34186662-thumb
「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
  • アクセスランキング

    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
    BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
    ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
    「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
    「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34298266-thumb
    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    CP-2025-0299-34179828-thumb
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    CP-2025-0299-34165912-thumb
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
    CP-2024-0164-34240668-thumb
    BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
    CP-2023-0065-34073403-thumb
    ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
    CP-2025-0132-34319833-thumb
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点

    主要ニュース

    CP-2022-0184-34167705-thumb
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    CP-2023-0094-34161723-thumb
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
    CP-2023-0065-34127335-thumb
    キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
    CP-2024-0164-34298270-thumb
    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    CP-2023-0186-34211849-thumb
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    CP-2023-0065-34203762-thumb
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール