ロールス・ロイスが誇る究極のラグジュアリー「レイス・アポロ」、蛇をモチーフにした豪華さの極みとは

最上級「会長クラス」の登場
ロールス・ロイスのレイス・アポロ
蛇をモチーフにした優雅さの極み

引用:Venuum
引用:Venuum

ドバイで想像を超えるカスタマイズにより、ロールス・ロイスの概念を覆す1台が登場した。高級車専門ディーラー「ヴェヌム(Venuum)」が手掛けたカスタムモデル「レイス・アポロ(Wraith Apollo)」がその主役だ。ロールス・ロイスのラグジュアリークーペ「レイス」をベースに再構築されたこの車両は、単なるチューニングの域を超えた、まさに見せつけるための芸術作品に近い。

従来のレイスが洗練された上品さを重視していたのに対し、レイス・アポロは圧倒的な存在感と極端な感性を武器としている。特に外装と内装に使用された素材、デザイン、色彩の組み合わせは、一台の車にどこまで豪華さを詰め込めるかを追求したかのようだ。ただ車を所有するのではなく、「見せびらかすための究極の手段」と呼ぶにふさわしい存在である。

引用:Venuum
引用:Venuum

カリスマ炸裂のデザイン
これぞ「カスタム」の真骨頂

レイス・アポロの外観は一目見ただけで圧倒される存在感を放つ。ベースとなるレイスの優雅なシルエットを踏襲しながらも、ワイドフェンダーやサイドスカートが大胆に拡張され、リアにはベントディテールまで施され、空力性能を見せつつ強烈な攻撃性を表している。ボディは純白のホワイトにブラックのアクセントを加え、大径のホワイトホイールで仕上げ、コンセプトを完成させている。

フロントグリルからテールエンドまで滑らかにつながるラインはその存在感をさらに引き立て、走行中はもちろん、停車時でさえ視線を奪う圧巻のデザインを誇る。車高を下げたかのような視覚効果により、車体はさらに低く見え、街中どこにいても「見よ、この存在感を」と語りかけてくるかのようだ。

パワートレインには手を加えず、純正のまま6.6L V12エンジンを搭載。最高出力591馬力、最大トルク900Nmというスペックは滑らかさと力強さを兼ね備えた余裕のパフォーマンスを約束する。走行性能よりもスタイルと存在感に重点を置いたカスタムであることを踏まえると、このスペックは十分すぎるほどだ。

引用:Venuum
引用:Venuum

内装はまさに、
「超ラグジュアリー」の極み

一歩車内に足を踏み入れた瞬間、その豪華さに圧倒される。ホワイトレザーと本物のスネーク・スキンを贅沢に使用したシートは、高級感を通り越して異様なほどの豪華さを放つ。ヘッドレストからシートバック、クッション、ドアシルに至るまで施されたパイソン柄はまるで帝王の専用車に乗り込んだかのような錯覚を引き起こす。

さらに、ゴールドトリムを惜しみなく使われ、車内全体に黄金の輝きを添えている。星が降るように光るルーフライナーやアルカンターラインサートも、その高級感をさらに引き立てている。車内デザイン全体が、贅の限りを尽くすという執念の結晶と言っても過言ではない。

この車の予想価格はおよそ130万ドル(約1億9,059万円)に達する。もはや「高い車」という枠を超え、希少性、デザイン、存在感そのものが価格を超越した領域に達している。高級車以上の象徴性を求める富裕層にとって、レイス・アポロは究極の選択肢と言えるだろう。どこに停めても、誰と乗っても、その存在自体が「私は特別だ」という無言の宣言となるからだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
  • アクセスランキング

    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    CP-2024-0026-35040639-thumb
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    CP-2025-0299-35045482-thumb
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識