アストンマーティン 「ヴァンキッシュ ヴォランテ」世界に1,000台限定、824馬力が生み出す極上のコンバーチブル

アストンマーティン ヴァンキッシュ ヴォランテ
824馬力を誇るコンバーチブル
第3四半期から顧客への納車開始

引用:Scotty Reiss
引用:Scotty Reiss

アストンマーティンは伝統と性能、そして美しさを兼ね備えたオープントップのスーパーGT、ヴァンキッシュ ヴォランテ(Vanquish Volante)を発表した。このモデルはヴァンキッシュの60周年を記念する特別なラインナップで、クーペモデルと同等のパフォーマンスと、コンバーチブルならではの魅力を兼ね備えている。

世界最速・最強のフロントエンジン搭載コンバーチブルとして紹介され、年間生産台数は1,000台未満に限定される。希少性、象徴性、そして卓越した完成度により、世界中のスーパーカーコレクターから高い注目を集めている。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

アストンマーティンの傑作
ヴァンキッシュ ヴォランテ

ヴァンキッシュ ヴォランテは5.2リッターV12ツインターボエンジンを搭載し、824馬力、1,000Nmの最大トルクを発揮する。この圧倒的なパワーは、8速ZF自動変速機を介して後輪に伝達され、0-100km/h加速はわずか3.4秒で達成される。

最高速度はクーペモデルと同じ344km/hに達する。これを実現するため、シャシー剛性を高め、専用のサスペンション設定を施した。特にBilstein DTXダンパーを採用し、路面追従性と乗り心地を両立させている。車両重量はクーペより約95kg増加したが、パフォーマンスへの影響はほとんどない。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

年間1,000台未満の限定生産
824馬力の芸術品

外観はまさにセクシーそのもの。クーペと同じプロポーションを維持しつつ、ソフトトップを格納した際の流麗なシルエットは、伝統的なヴォランテのデザインの真髄を表現している。トップの開閉はわずか14秒で完了する。

リアデッキはクーペのダックテールスポイラーを省略し、よりピュアなボリューム感を表現。LEDテールランプとフロントライトバーには、アストンマーティンの最新デザイン言語が反映されている。ヴォランテ専用のカラーや素材も「Q by Aston Martin」カスタマイズプログラムを通じて提供される。

ヴァンキッシュ ヴォランテは、アストンマーティンの核心的な価値である希少性と卓越したパフォーマンスを体現したオープントップモデルだ。2025年第3四半期から本格的に顧客への納車が開始されるが、限られた生産台数のため、すでに激しい争奪戦が繰り広げられている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0184-34558984-thumb
ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
CP-2024-0045-34532864-thumb
「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
CP-2023-0299-34604769-thumb
「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
CP-2023-0094-34567739-thumb
「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
CP-2022-0212-34500676-thumb
「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
CP-2023-0186-34540891-thumb
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
CP-2024-0164-34596580-thumb
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
CP-2023-0094-34576957-thumb
「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
  • アクセスランキング

    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力

    最新ニュース

    CP-2022-0184-34558984-thumb
    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    CP-2024-0045-34532864-thumb
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    CP-2023-0299-34604769-thumb
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    CP-2023-0094-34567739-thumb
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    CP-2022-0212-34500676-thumb
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    CP-2022-0087-34463582-thumb
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    CP-2023-0397-34460729-thumb
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    CP-2022-0212-34465124-thumb
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ