アストンマーティン 「ヴァンキッシュ ヴォランテ」世界に1,000台限定、824馬力が生み出す極上のコンバーチブル

アストンマーティン ヴァンキッシュ ヴォランテ
824馬力を誇るコンバーチブル
第3四半期から顧客への納車開始

引用:Scotty Reiss
引用:Scotty Reiss

アストンマーティンは伝統と性能、そして美しさを兼ね備えたオープントップのスーパーGT、ヴァンキッシュ ヴォランテ(Vanquish Volante)を発表した。このモデルはヴァンキッシュの60周年を記念する特別なラインナップで、クーペモデルと同等のパフォーマンスと、コンバーチブルならではの魅力を兼ね備えている。

世界最速・最強のフロントエンジン搭載コンバーチブルとして紹介され、年間生産台数は1,000台未満に限定される。希少性、象徴性、そして卓越した完成度により、世界中のスーパーカーコレクターから高い注目を集めている。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

アストンマーティンの傑作
ヴァンキッシュ ヴォランテ

ヴァンキッシュ ヴォランテは5.2リッターV12ツインターボエンジンを搭載し、824馬力、1,000Nmの最大トルクを発揮する。この圧倒的なパワーは、8速ZF自動変速機を介して後輪に伝達され、0-100km/h加速はわずか3.4秒で達成される。

最高速度はクーペモデルと同じ344km/hに達する。これを実現するため、シャシー剛性を高め、専用のサスペンション設定を施した。特にBilstein DTXダンパーを採用し、路面追従性と乗り心地を両立させている。車両重量はクーペより約95kg増加したが、パフォーマンスへの影響はほとんどない。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

年間1,000台未満の限定生産
824馬力の芸術品

外観はまさにセクシーそのもの。クーペと同じプロポーションを維持しつつ、ソフトトップを格納した際の流麗なシルエットは、伝統的なヴォランテのデザインの真髄を表現している。トップの開閉はわずか14秒で完了する。

リアデッキはクーペのダックテールスポイラーを省略し、よりピュアなボリューム感を表現。LEDテールランプとフロントライトバーには、アストンマーティンの最新デザイン言語が反映されている。ヴォランテ専用のカラーや素材も「Q by Aston Martin」カスタマイズプログラムを通じて提供される。

ヴァンキッシュ ヴォランテは、アストンマーティンの核心的な価値である希少性と卓越したパフォーマンスを体現したオープントップモデルだ。2025年第3四半期から本格的に顧客への納車が開始されるが、限られた生産台数のため、すでに激しい争奪戦が繰り広げられている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0055-34140691-thumb
「洗っても直らない理由」ホイール内部で進む白錆の正体
CP-2023-0065-34251711-thumb
「整備工場に行かなくていい」初心者でもできる基本セルフ整備
CP-2024-0164-34268196-thumb
「イライラを招く新車の標準装備」便利の名の下で増えた違和感
CP-2022-0184-34280269-thumb
「ミニ・ランドクルーザーの雰囲気」小型なのに頼もしいトヨタSUVが海外で注目
CP-2023-0397-34318786-thumb
ソニー×ホンダEVが動き出す!アフィーラ試験生産開始、26年発売へ
CP-2024-0164-34268195-thumb
「自動洗車機は塗装を傷めるのか 」ノーブラシとブラシ式の落とし穴
CP-2022-0028-34291217-thumb
「タクシー運転手でも知らなかった」冬の運転で勘違いされがちな空調設定
CP-2023-0059-34314172-thumb
「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
  • アクセスランキング

    「洗っても直らない理由」ホイール内部で進む白錆の正体
    「整備工場に行かなくていい」初心者でもできる基本セルフ整備
    「イライラを招く新車の標準装備」便利の名の下で増えた違和感
    「ミニ・ランドクルーザーの雰囲気」小型なのに頼もしいトヨタSUVが海外で注目
    ソニー×ホンダEVが動き出す!アフィーラ試験生産開始、26年発売へ
    「自動洗車機は塗装を傷めるのか 」ノーブラシとブラシ式の落とし穴
    「タクシー運転手でも知らなかった」冬の運転で勘違いされがちな空調設定
    「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
    「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
    燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由

    最新ニュース

    CP-2025-0055-34140691-thumb
    「洗っても直らない理由」ホイール内部で進む白錆の正体
    CP-2023-0065-34251711-thumb
    「整備工場に行かなくていい」初心者でもできる基本セルフ整備
    CP-2024-0164-34268196-thumb
    「イライラを招く新車の標準装備」便利の名の下で増えた違和感
    CP-2022-0184-34280269-thumb
    「ミニ・ランドクルーザーの雰囲気」小型なのに頼もしいトヨタSUVが海外で注目
    CP-2023-0397-34318786-thumb
    ソニー×ホンダEVが動き出す!アフィーラ試験生産開始、26年発売へ
    CP-2024-0164-34268195-thumb
    「自動洗車機は塗装を傷めるのか 」ノーブラシとブラシ式の落とし穴

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34358745-thumb
    「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
    CP-2022-0081-34272175-thumb
    燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
    CP-2024-0164-34358741-thumb
    「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
    CP-2023-0065-34247671-thumb
    「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    CP-2022-0212-34328496-thumb
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ