最強のコストパフォーマンス!ホンダWR-V、新しいブラックスタイルとスペシャルなパワートレインで大注目

ホンダのコンパクトSUV、WR-V
一部改良モデルを発表
新トリムのブラックスタイルに注目

引用:Reddit
引用:Reddit

ホンダは3月6日、コンパクトSUV「WR-V」の一部改良モデルを発表し、商品性を向上させた。2024年3月のデビューから11か月で3万3,000台以上の受注を記録したWR-Vは、特に若年層や女性消費者に人気を集めている。今回の改良では、内装素材の高級化、新色の追加、特別仕様車の導入で競争力を強化した。

注目すべきは新設された「ブラックスタイル」トリム。このモデルはWR-VのZおよびZ+グレードをベースに開発され、外装も内装も黒を基調としたデザインが特徴。アウタードアハンドル、サイドミラー、シャークフィンアンテナはすべてクリスタルブラックパールで仕上げられ、17インチホイールにはベリーナブラックが採用されている。内装には黒のステッチが施されたコンビシートやピアノブラックのガーニッシュが使われ、重厚感を演出している。

引用:ホンダ
引用:ホンダ
引用:ホンダ
引用:ホンダ

実用性に定評のあるホンダブランド
WR-Vで実証された優れた空間設計

新たに追加された外装色「オブシディアンブルーパール」も好評だ。この色を展示場で見た顧客からは「この色は何ですか?本当に素晴らしい!」という声が多く寄せられた。都会的なSUVにふさわしい洗練された外観とオフロードでも映える存在感を兼ね備えたこの新色はWR-Vのアイデンティティを強化する役割を果たすと期待されている。

WR-Vの最大の強みは優れた空間活用性。全長4,325mm、全幅1,790mm、全高1,650mmのボディサイズはホンダのヴェゼルに近いが、荷室容量は同クラス最大級の458リットルを誇る。トランク下部の収納スペースや平坦な側面構造によって、キャンプやショッピング、日常使用など様々なシーンで高い実用性を発揮する。

引用:ホンダ
引用:ホンダ
引用:ホンダ
引用:ホンダ

高性能パワートレーンの採用
小型ながら堅実なSUVへの進化

パワートレーンには1.5L DOHC i-VTECガソリンエンジンとCVTが組み合わされている。これにフィットをベースに最適化されたシャシー、電動パワーステアリング、特化したサスペンションが加わり、扱いやすいハンドリングと優れた走行安定性を実現している。ホンダはWR-Vを通じて「小型ながら堅実なSUV」というポジショニングを確立しようとしている。

全グレードに標準装備されたホンダセンシングも大きなポイント。衝突軽減ブレーキ(CMBS)、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、車線維持支援システム(LKAS)など、主要な安全技術がしっかり搭載されており、安全性と運転の快適性を両立させている。ファミリーSUVとして求められる基本性能を十分に備えた一台と言えるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0181-33416714-thumb
「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
CP-2022-0184-34429447-thumb
「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
CP-2022-0212-34421658-thumb
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
CP-2023-0078-34483605-thumb
「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
CP-2024-0164-34508201-thumb
その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
CP-2025-0051-34412612-thumb
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
CP-2023-0094-34441801-thumb
「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
CP-2022-0212-34486783-thumb
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
  • アクセスランキング

    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない

    最新ニュース

    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    CP-2022-0184-34429447-thumb
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    CP-2022-0212-34421658-thumb
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    CP-2024-0164-34508201-thumb
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編

    主要ニュース

    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    CP-2022-0081-34392140-thumb
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    CP-2023-0094-34483981-thumb
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    CP-2022-0212-34464174-thumb
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”