「AITO M8」1,526km走行の怪物級EREV登場!最強フラッグシップSUVが衝撃の進化を遂げた

1,526kmを走破する怪物SUVが登場

AITOのフラッグシップSUV M8

中国の自動車技術の集大成

引用:AITO
引用:AITO

中国のスマートモビリティブランド「問界(AITO)」が、新たなフラッグシップモデルとして大型SUV「M8」を発表した。このM8は、レンジエクステンダーEV(EREV)パワートレインを採用し、「スマートファミリー向けフラッグシップSUV」として位置づけられている。発売前から消費者の反応は熱く、予約開始からわずか12時間で2万8,000台を超え、その後の累計予約台数は7万台を超えた。

このSUVの最大の特徴は、その圧倒的な航続距離だ。電動モーターと内燃機関を組み合わせたシステムにより、フル充電および満タン給油時に最大1,526kmの走行が可能となり、長距離走行の不安をほぼ完全に払拭している。この距離は、既存のEREVやPHEV車を凌駕する水準だ。

引用:icartea.com
引用:icartea.com
引用:icartea.com
引用:icartea.com

1,500kmの壁を突破

怪物級EREV

AITO M8のEREVパワートレインは、1.5Lターボガソリンエンジンが発電機として機能し、前後にそれぞれ電動モーターを搭載して四輪駆動を実現している。フロントモーターは165kW、リアモーターは227kWの出力を発揮し、システム合計出力は約304馬力に達する。最高速度は時速200kmに設定されている。

注目すべきはバッテリー構成だ。M8は、CATL製のリン酸鉄リチウム(LFP)電池と、三元系リチウムイオン電池(NCM)の2種類を採用している。LFP電池は51.975kWh容量で、1回の充電で最大310kmの走行が可能。NCM電池は36.019kWh容量で最大201kmの走行が可能だ。

また、800Vの高電圧充電システムも搭載されており、急速充電を行うと、わずか5分で約150kmの走行距離を追加できる。「ジャイアントホエール(Giant Whale)」と呼ばれるバッテリー構造により、電装ハーネスを80%削減し、バッテリーパックの厚さも16.4%薄くすることで、空間効率も向上している。

引用:Huawei Central
引用:Huawei Central
引用:CarNewsChina
引用:CarNewsChina

高級感と先端技術

二兎を追う

AITO M8は、サイズや室内構成にもこだわりが見られる。全長5,190mm、ホイールベース3,105mmという大型SUVとしては非常に優れた寸法を誇る。乗車人数は5人または6人乗りの選択が可能だ。

安全性能や自動運転技術も充実しており、192ラインのLiDAR、7基のミリ波レーダー、11基のHDカメラを搭載したHuawei ADS 3.0運転支援システムが標準装備されている。このシステムにより、車両周辺の他車、歩行者、障害物などをリアルタイムで認識し、高度な自動運転支援を実現している。

AITO M8は、EREV車でありながらEVを超える航続距離とハイテク技術を兼ね備えた車両で、その性能は非常に注目されている。販売価格は、約411万~1,233万円に設定されており、正式発売は今年4月を予定している。今後、グローバル市場でもその存在感を示すことができるか注目される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-34855816-thumb
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
CP-2022-0184-34867048-thumb
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
CP-2025-0299-34870081-thumb
「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
CP-2023-0059-35002950-thumb
「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
CP-2023-0022-34907430-thumb
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
CP-2023-0333-34839722-thumb
「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
CP-2022-0081-34849627-thumb
GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
CP-2023-0203-34864835-thumb
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
  • アクセスランキング

    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に

    最新ニュース

    CP-2023-0397-34855816-thumb
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    CP-2022-0184-34867048-thumb
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    CP-2025-0299-34870081-thumb
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    CP-2023-0059-35002950-thumb
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む

    主要ニュース

    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    CP-2024-0164-34885840-thumb
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    CP-2024-0164-34938038-thumb
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    CP-2022-0184-34750927-thumb
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    CP-2024-0164-34830761-thumb
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    CP-2023-0065-34813017-thumb
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術