全長6メートル超え キャデラックの新型「エスカレードIQL」、圧倒的な性能と豪華仕様が世界を震撼させる

究極のSUVモデル

「エスカレードIQL」が登場

全長6mに迫る注目の新型車

引用:キャデラック
引用:キャデラック

キャデラックがフルサイズSUV「エスカレード」の進化版を発表した。サイズと性能の両面で大幅にアップグレードされた新型車に注目が集まっている。この新モデルこそ、「エスカレードIQL」だ。

エスカレードは過去25年間で世界累計販売100万台を超え、キャデラックを代表する高級車となった。すでに高い完成度を誇るこの車種に、どのような変更が加えられたのか。詳しく見ていこう。

引用:キャデラック
引用:キャデラック
引用:キャデラック
引用:キャデラック

既存モデルのロングボディバージョンで

全長は実に5,803mm

エスカレードIQLは、昨年公開されたエスカレードIQをベースに開発された。エスカレードIQは、GMの最新電気自動車専用プラットフォームBT1を採用し、LGエナジーソリューションとの合弁企業「アルティウム・セルズ」から供給される200kWhの大容量NCMAバッテリーパックを搭載。これにより、非常に高い性能を誇る。

エスカレードIQLは、エスカレードIQのロングボディバージョンであり、ホイールベースは既存モデルと同じだが、全長を106mm延長し、驚異的な5,803mmを実現。この延長により、乗員の快適性が向上し、積載スペースも拡大。実用性が大きく向上している。

引用:キャデラック
引用:キャデラック
引用:キャデラック
引用:キャデラック

洗練されたリアデザイン

サイズに見合った卓越した性能

エスカレードIQLは単に全長を延ばしただけではない。リアピラーや後部ガラス、流れるようなルーフラインなど、後部には新しいデザインが採用され、より洗練された印象を与えている。テールランプやリアバンパーは既存モデルと同じデザインを踏襲している。

このモデルは、既存のエスカレードと同じプラットフォームをベースにしており、205kWhの24モジュールバッテリーを搭載。1回の充電で740kmもの航続距離を実現する予定だ。最高出力は750馬力、最大トルクは108kgmで、0-100km/h加速はわずか4.7秒。最大牽引重量は約3,400kgに達し、優れた性能を誇る。

引用:キャデラック
引用:キャデラック
引用:キャデラック
引用:キャデラック

ユーザーの利便性を追求した室内

価格差はわずか約10万円

高級SUVにふさわしく、「エスカレードIQL」の室内には、充実した快適装備が搭載されている。55インチの湾曲ディスプレイと2列目エグゼクティブシートパッケージが、比類のない快適性と高級感を提供。2列目エグゼクティブシートパッケージには、格納式トレーテーブル、12.6インチの個人用スクリーン、リアコンソール、ワイヤレス充電パッド2個、マッサージ機能付きシート(14方向調整可能)、ヘッドレストスピーカーなどが含まれる。

「エスカレードIQL」は北米市場で販売される予定で、価格は13万2,695ドル(約1,987万3,022円)からスタートする。エスカレードIQと比べて、わずか約10万円の価格差となっており、大幅な改良が施されても価格上昇を最小限に抑えたことで、世界中の高級車愛好者の注目を集めることが予想される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34110481-thumb
衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
CP-2024-0164-34110483-thumb
熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
CP-2024-0164-34110475-thumb
エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
CP-2023-0395-34036585-thumb
EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
CP-2023-0397-34037026-thumb
テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
CP-2022-0212-34000960-thumb
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
CP-2022-0212-34000959-thumb
登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
CP-2023-0065-34001050-thumb
「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
  • アクセスランキング

    衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
    熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
    エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
    EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
    テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
    登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
    「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34110481-thumb
    衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
    CP-2024-0164-34110483-thumb
    熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
    CP-2024-0164-34110475-thumb
    エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
    CP-2023-0395-34036585-thumb
    EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
    CP-2023-0397-34037026-thumb
    テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
    CP-2022-0212-34000960-thumb
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた

    主要ニュース

    CP-2023-0065-33984468-thumb
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    CP-2022-0212-33997657-thumb
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
    CP-2023-0397-33998259-thumb
    日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
    CP-2025-0057-33992911-thumb
    「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
    CP-2023-0059-33992550-thumb
    ホンダ2027年AI自動運転を国内投入、地図なし走行はどこまで安全か?
    CP-2025-0248-33972365-thumb
    「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか