アウディA6アバント、流線型デザインと最先端技術で登場!発表前の画像流出が話題に

アウディ・A6アバントが正式発表

史上最高の空力性能を謳う

画像流出で急遽公開となったというハプニングも

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

アウディが同社史上最も空力性能に優れた車の発売を予告し、話題を呼んでいる。その主役はA6アバントで、アウディのワゴンセグメントを担う車種だ。アウディはA6アバントについて「かつてないほどダイナミックで、より効率的」と表現している。

一方、A6アバントの公開は当初の予定より早まった。これは公式画像が何らかの理由でインターネット上に流出したため、アウディは流出を察知した直後、自社の公式チャネルを通じて画像を公開。そのため、少々笑えない状況になった。こうして紆余曲折を経て公開されたA6アバント、その魅力を探ってみよう。

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

最高の空力性能

アウディらしさが満載

A6アバントの最大の特徴は空力性能に優れたシルエットだ。アウディの精緻な設計により生み出されたA6アバントの空気抵抗係数はわずか0.25。これはアウディブランド史上、最も空力性能に優れた内燃機関車両という称号にふさわしい数値であり、その効率性を物語っている。

フロントグリルと空気取り入れ口の調和により、A6アバントは単なる「流線型の車」という印象にとどまらず、洗練されたスポーティな印象を与える。これにより、アウディ独自の魅力が際立っている。

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

より広くなった室内

快適性も向上

A6アバントは従来モデルより60mm長くなった全長を誇る。この変更により、2,927mmのホイールベースと1,886mmのトレッドが確保され、快適な乗車体験と実用的な空間が提供される。これにより、乗員はより広々とした空間で移動でき、長時間のドライブでも快適さが保たれる。

室内には11.9インチのデジタルメーターパネルと14.5インチのインフォテインメントディスプレイが搭載され、オプションで10.9インチの助手席用ディスプレイも選択可能だ。これはA5に採用された利便性機能と同等の仕様となっており、乗員の車両所有体験を最大限に高めることが期待されている。

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

詳細スペックと予想価格

発売時期は?

A6アバントは、2.0リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載しており、201馬力と250Nmの最大トルクを発揮する。また、2.0 TDIトリムにはハイブリッド技術が適用され、同じく201馬力の出力に加え、若干高い295Nmの最大トルクを実現している。

アウディはA6アバントの発売を今年末に予定しており、まずヨーロッパで先行発売された後、グローバル市場に展開される見込みだ。欧州での販売価格は約922万円からとなる予想だ。アウディの技術力を結集した意欲作であるA6アバントは、果たして世界市場で成功を収め、アウディの低迷を打破することができるのか。アウディの今後の展開には、注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-34207277-thumb
トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
CP-2022-0212-34153376-thumb
欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
CP-2025-0055-34123281-thumb
新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
CP-2023-0116-34157671-thumb
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
CP-2025-0055-34093154-thumb
一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
CP-2023-0397-34239486-thumb
完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
CP-2024-0164-34204572-thumb
「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
CP-2023-0065-34130789-thumb
「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
  • アクセスランキング

    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
    「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
    「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は

    最新ニュース

    CP-2022-0212-34207277-thumb
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    CP-2022-0212-34153376-thumb
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    CP-2025-0055-34123281-thumb
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    CP-2025-0055-34093154-thumb
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    CP-2023-0397-34239486-thumb
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34100389-thumb
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    CP-2023-0065-34079869-thumb
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
    CP-2025-0248-34116057-thumb
    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    CP-2025-0293-34120889-thumb
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
    CP-2022-0081-34064850-thumb
    速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
    CP-2023-0094-34075708-thumb
    GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格