改良モデル登場でも続く長い納車待ち…「ランドクルーザー300」への道のりは未だ遠い

トヨタ・ランドクルーザー300

3月に改良モデルの公開予定

消費者の反応は冷ややか

引用:Reddit
引用:Reddit

トヨタのオフロードSUV、ランドクルーザー300の一部改良モデルが3月18日に公開される。しかし、消費者の反応は冷ややかだ。「新モデルよりいつ車が手に入るかが問題だ」というのが市場の声だ。

現在、ランドクルーザー300の注文は完全に停止している。日本国内での納車待ち期間は最短4年、最長6年に及ぶ。トヨタは2022年、注文殺到により日本市場での新規受注を停止する事態に陥ったが、生産は依然として需要に追いついていない。

改良モデルが発売されても、既存の受注残を解消することが優先されるため、新規注文を受け付ける可能性は極めて低い。ランドクルーザー300を待つ消費者からは「今注文しても、納車時には次期モデルが出ているだろう」との不満の声が上がっている。

引用:Toyota
引用:Toyota
引用:Toyota
引用:Toyota

仕様と価格は小幅上昇

入手困難な状況は続く

ランドクルーザー300の改良モデルは性能やデザインの大幅な変更ではなく、利便性と安全性の微調整にとどまると見られる。最大の変更点は最新のトヨタコネクテッドナビゲーションシステムの搭載だ。8インチの標準ディスプレイが提供され、12.3インチのオプションも選択可能。ただし、CDおよびDVDプレーヤーは廃止され、デジタルルームミラーも非搭載となる。

安全装備も一部強化される。トヨタセーフティセンス3.0の採用により、緊急操舵支援システムとフロントクロストラフィックアラートが追加される。しかし、最新モデルに搭載される自動駐車支援システムやアドバンスドドライブ機能は依然として省かれている。

価格は全体的に13万円~15万円程度の上昇が見込まれる。トヨタのディーラーによると、改良モデルの価格は525万2,500円から813万6,700円程度に設定される予定だ。価格上昇幅が比較的小さい点は評価できるが、依然として注文ができない点が問題だ。

現在、国内のトヨタディーラーは「新規注文の再開時期は未定」との回答を繰り返している。結局、ランドクルーザー300を待つ消費者はもどかしい状況を耐え続けなければならない。

3月18日に改良モデルが公開されても注文再開の可能性は低く、納車時期は早くて2026年、遅ければ2027年になる見通しだ。トヨタが追加の生産拠点を確保しない限り、ランドクルーザー300の供給不足は今後も続くと予想される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0055-33863998-thumb
見えない凍結が最も危険、ブラックアイスバーンの正体
CP-2025-0055-33863295-thumb
冬の雪道安全運転ガイド、スノータイヤと制動の基本
CP-2022-0028-33856756-thumb
「5秒の確認で防げる」冬に危険なバッテリーの色サイン
CP-2023-0065-33852598-thumb
「技術をすべて受け入れる」トヨタ・日産、中国市場で生き残るための決断
CP-2023-0065-33844709-thumb
「氷点下71度でも車は走る」世界最低気温地帯の車両運行法
CP-2024-0164-33930892-thumb
「なぜここまで差が出る?」10万kmで終わるエンジンと50万km走る違い
CP-2023-0186-33867709-thumb
「ベテランでも9割が間違える」冬のスリップ時、正しいハンドル方向
CP-2025-0055-33840912-thumb
「突然つかない…」冬に裏切るシートヒーター、最も多い原因
  • アクセスランキング

    見えない凍結が最も危険、ブラックアイスバーンの正体
    冬の雪道安全運転ガイド、スノータイヤと制動の基本
    「5秒の確認で防げる」冬に危険なバッテリーの色サイン
    「技術をすべて受け入れる」トヨタ・日産、中国市場で生き残るための決断
    「氷点下71度でも車は走る」世界最低気温地帯の車両運行法
    「なぜここまで差が出る?」10万kmで終わるエンジンと50万km走る違い
    「ベテランでも9割が間違える」冬のスリップ時、正しいハンドル方向
    「突然つかない…」冬に裏切るシートヒーター、最も多い原因
    「朝の霜取りが一瞬で終わる」3秒で窓が溶ける原理とは
    「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線

    最新ニュース

    CP-2025-0055-33863998-thumb
    見えない凍結が最も危険、ブラックアイスバーンの正体
    CP-2025-0055-33863295-thumb
    冬の雪道安全運転ガイド、スノータイヤと制動の基本
    CP-2022-0028-33856756-thumb
    「5秒の確認で防げる」冬に危険なバッテリーの色サイン
    CP-2023-0065-33852598-thumb
    「技術をすべて受け入れる」トヨタ・日産、中国市場で生き残るための決断
    CP-2023-0065-33844709-thumb
    「氷点下71度でも車は走る」世界最低気温地帯の車両運行法
    CP-2024-0164-33930892-thumb
    「なぜここまで差が出る?」10万kmで終わるエンジンと50万km走る違い

    主要ニュース

    CP-2025-0055-33841912-thumb
    「朝の霜取りが一瞬で終わる」3秒で窓が溶ける原理とは
    CP-2022-0212-33821908-thumb
    「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
    CP-2022-0212-33821909-thumb
    今のテスラが中国EVを手本にしていた?元幹部証言で見えた開発の裏側
    CP-2023-0065-33850417-thumb
    EV総量とほぼ同数、マスタングが追いついたフォード販売の異変
    CP-2023-0065-33846059-thumb
    SF映画のような金色ボディと低い地上高、テスラ「ロボバン」映像が再拡散した理由
    CP-2023-0065-33837901-thumb
    「テスラの弱点解消?」運転者のための物理ボタンが突然現れた