期待のトヨタ電気SUV「bZ3X」、破格の215万円スタートで中国予約開始!112個のLEDで演出する未来感、スマート装備も満載

トヨタの電気SUV「bZ3X」

中国で予約販売開始

価格と先進装備に注目

引用:GAC-Toyota

トヨタと中国の広州汽車集団の合弁会社「GAC-Toyota」が、電気SUV「bZ3X」のオンライン予約受付を開始した。グレードは430エア(Air)+、520プロ(Pro)+、620マックス(Max)の3種類で、予約販売価格は10万人民元(約215万円)からと手頃な価格設定で話題を呼んでいる。

今回のトヨタ「bZ3X」は、高解像度カメラとレーダーを活用した先進運転支援システムをはじめ、充実した装備、未来的なデザインと現代的な内装など、この価格帯では類を見ない構成で注目を集めている。

引用:AutoCar
引用:X@TychodeFeijter

112個のLEDを採用したデイライト

多彩な光の演出が可能

エクステリアデザインは、分割型ヘッドライトとフラッシュタイプのドアハンドル、パノラマサンルーフなどが特徴的だ。フロントマスクではストリップ状のクリスタルライトに112個のLEDで構成されたデイライトを採用した。エンジンのON/OFFや充電、車両探索など8種類の光の演出が可能となっている。バンパーにはピアノブラックを採用し、ボディカラーとの繊細なコントラストを生み出している。

サイドビューではフロントフェンダーの充電ポートと丸みを帯びたホイールアーチ、クラッディング、サイドスカートガーニッシュを配置している。直線的なキャラクターラインを採用している。リアのテールランプはフロント同様、ストリップ状の水平ラインで構成。長大なテールランプにより未来的な印象を演出。テールランプの端はリアクォーターパネルに向かって鋭く伸びている。

引用:X@TychodeFeijter
引用:X@TychodeFeijter

1回の充電で430km走行

シンプルでモダンな室内空間

ホイールは18インチと19インチから選択可能。車両寸法は全長4,600mm、全幅1,875mm、全高1,645mm、ホイールベース2,765mm。動力系は中国工業情報化部(MIIT)の情報によると、最高出力201馬力のモーターと50.3kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。これにより、1回の充電で中国CLTC基準430kmの航続距離を実現。グレードに応じて520kmおよび620kmの航続距離モデルも設定される見込みだ。

インテリアはシンプルでモダンなレイアウトを採用。運転席には2スポークのマルチファンクションステアリングをはじめ、8.8インチのデジタルメーター、音声認識に対応した14.6インチのフローティング式センターディスプレイを搭載。ダッシュボードは物理ボタンを最小限に抑え、ほとんどの車両機能の操作はディスプレイで行う仕様となっている。

引用:CarNewsChina
引用:CarNewsChina

27個のセンサーで制御する

先進運転支援システムを搭載

センターコンソールにはカップホルダーとワイヤレス充電パッドを配置。さらに、後席用エアコン吹き出し口とカップホルダー付きの折りたたみ式アームレスト、32色のアンビエント照明、7つのエアバッグ、11スピーカーのヤマハサウンドシステムなどを装備。また、前席はボタン操作一つでフラット化が可能で、室内空間の利便性を高めている。

注目すべき機能の一つが、中国の自動運転スタートアップ企業モメンタ(Momenta)の5.0先進運転支援システム(ADAS)の採用だ。11個の高解像度カメラ、12個の超音波センサー、3個のミリ波レーダーおよびライダーを含む計27個のセンサーで制御され、速度制限支援、リモートパーキング、死角検知など25の運転支援機能を提供する。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34621823-thumb
中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
CP-2025-0299-34729514-thumb
「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
CP-2025-0299-34714109-thumb
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
CP-2023-0066-34575560-thumb
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
CP-2024-0164-34572009-thumb
アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
CP-2025-0299-34631615-thumb
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
CP-2022-0081-34701925-thumb
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
CP-2022-0184-34563627-thumb
「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
  • アクセスランキング

    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34621823-thumb
    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    CP-2025-0299-34729514-thumb
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    CP-2025-0299-34714109-thumb
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    CP-2023-0066-34575560-thumb
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    CP-2024-0164-34572009-thumb
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    CP-2025-0299-34631615-thumb
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34572008-thumb
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    CP-2022-0212-34533169-thumb
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    CP-2022-0087-34733730-thumb
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    CP-2023-0094-34544340-thumb
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    CP-2023-0094-34554536-thumb
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    CP-2022-0212-34532997-thumb
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー