待望の新型カローラアルティスがタイ上陸!GRスポーツも同時デビューで攻めの姿勢、お得な23万円割引キャンペーンも実施中

トヨタの新型「カローラアルティス」

タイ市場で発売開始

詳細スペックを紹介

引用:YouTubeチャンネル「AutoShow TV」

トヨタのタイ法人は2024年11月5日、新型カローラアルティスを発表し販売を開始した。このモデルはトヨタを代表するカローラシリーズの4ドアセダンで、高い耐久性と実用性を特長としている。

カローラは1966年の初代モデル発売以来、各地域のニーズに合わせてデザインとプラットフォームを進化させてきた。12代目からはTNGAプラットフォームを採用し、グローバル市場で一貫した品質を提供している。

引用:PaulTan
引用:AutoBuzz

タイ市場に最適化された

車体デザインと性能

タイ向け新型カローラアルティスはグローバル仕様をベースに開発され、広々として洗練された外観が特徴となっている。全長4,630mm、全幅1,780mm、全高1,435mm、ホイールベース2,700mmと、Dセグメントセダンとして理想的なサイズを実現した。

パワートレインは1.8リッターハイブリッド、1.8リッターガソリン、1.6リッターガソリンの3タイプを設定。ハイブリッドモデルではバッテリー性能が向上し、燃費は23.8km/Lと従来モデルから0.5km/L向上している。

引用:Autovilla
引用:SAL Export

新色の投入と

競争力のある価格帯

新型モデルは5種類のボディカラーをラインナップし、新色として「セメントグレーメタリック」を追加。高級感のある新色は、タイ市場での人気が期待される。

価格は1.6リッターガソリンモデルが約400万円、1.8リッターガソリンモデルが約440万円、1.8リッターハイブリッドモデルが約450万円からの設定。12月末までの購入で最大約23万円の値引きが実施される。

引用:PaulTan
引用:PaulTan

スポーツグレードGRスポーツも

同時発売へ

新型カローラアルティスには、スポーティ性を強調したGRスポーツモデルも設定される。このモデルではフロントデザインを刷新し、より精悍でアグレッシブな表情を実現した。

GRスポーツは標準モデルと比較してよりダイナミックな外観とディテールを備え、実用性とスポーティさを両立させたいユーザーにとって魅力的な選択肢となりそうだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0059-34314172-thumb
「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
CP-2024-0164-34358745-thumb
「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
CP-2022-0081-34272175-thumb
燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
CP-2024-0164-34358741-thumb
「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
CP-2023-0065-34247671-thumb
「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
CP-2025-0299-34251072-thumb
612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
CP-2022-0212-34328496-thumb
もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
  • アクセスランキング

    「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
    「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
    燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
    「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
    「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳

    最新ニュース

    CP-2023-0059-34314172-thumb
    「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
    CP-2024-0164-34358745-thumb
    「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
    CP-2022-0081-34272175-thumb
    燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
    CP-2024-0164-34358741-thumb
    「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
    CP-2023-0065-34247671-thumb
    「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    CP-2024-0164-34358748-thumb
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    CP-2023-0137-34318391-thumb
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト